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智慧物流与供应链创新研究
Research on Smart Logistics and Supply Chain Innovation

规划纲要中提出的要大力拓展的六种生产性服务业之一，所占国民经济总值增
加值的比重和就业比重也在逐年增长。中国2009年出台的《物流业调整和振兴

规划》中提出：“鼓励生产和商贸企业按照分工协作的原则，剥离或外包物流功
能，整合物流资源，促进企业内部物流社会化。推动物流企业与生产、商贸企业
互动发展，促进供应链各环节有机结合。”从国家对物流业的调整和振兴规划中

可以看出，鼓励物流业的发展，推进物流企业，尤其是工业企业和物流企业的联
动发展，是今后国家和北京市的政策支持重点，发展工业物流是响应国家和地方
政策的号召，可能优先获得政府的扶持和支持。

2.中央政府将采取政策提升物流设施和标准化水平
目前中央政府已确定振兴物流业的九大重点工程，包括多式联运和转运设
施、物流园区、城市配送、大宗商品和农村物流、制造业和物流业联动发展、物

流标准和技术推广、物流公共信息平台、物流科技攻关及应急物流等。这九大重
点工程指出了物流业未来的发展方向以及战略重点。从国家的政策倾向来看，中
央政府加强物流基础设施建设，提高物流标准化程度和信息化水平的措施，为第
三方物流企业的快速发展和参与国际化竞争提供了有力支撑。

3.物流企业税收改革所蕴藏的发展机遇
国务院常务会议指出，物流业是融合运输、仓储、货运代理和信息等行业的
复合型服务产业，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大。

但是中国物流业总体水平落后，严重制约国民经济效益的提高。必须加快发展现
代物流，建立现代物流服务体系，以物流服务促进其他产业发展。现行的营业税
税目将物流业务划分为运输与服务（包括仓储、代理等）两大类。运输、装卸、
搬运的营业税税率为3%，仓储、配送、代理等的营业税税率为5%。在实际经营

中，这不仅有碍于物流业“一体化”运作，也不利于税收征管。基于此，相关部
门已经着手统一物流业各环节业务营业税适用税率，将仓储等业务参照现行运输
业3%税率征收。税率的降低将可以进一步降低物流企业的经营成本，刺激物流

业利润率的提升
4.物流行业的需求评估
物流作为企业降低成本的“第三利润源泉”越来越得到重视，物流外包已经成

为越来越多工业企业降低成本，集中资源发展主业的迫切需求。为了满足消费者需
求的多样性，越来越多的工商企业选择物流外包，以便专注于核心竞争力的提高。

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