Page 170 - 智慧物流与供应链创新研究

智慧物流与供应链创新研究
Research on Smart Logistics and Supply Chain Innovation

免产业内恶性竞争的出现，这能够促使物流资源实现深度共享。
（3）提升物流智能化水平

智慧物流生态圈的重要特征是智能化，这体现在场景融合、客户服务、库存
可视化、商品组织等各个方面，同时也是新零售的特色之一。可以说智能化为物
流生态圈构建与新零售发展提供了无限可能。未来物流产业的价值将越来越体现

在信息数据、智慧服务以及方案等方面。科学技术的发展促进了物流产业链各环
节的转型升级，这将为物流业的功能、效能、结构甚至是构成要素带来革命性的
转变。智慧物流生态圈建设要以当前的大数据和物联网技术为依托，利用日益

发展的人工智能和云计算，可以极大提升不同组织资源的协同共享，从而催化产
业分工，带来产业结构的变革。目前，中国的智慧物流生态圈建设还处于发展初
期，其有着巨大的发展空间和潜力。在此过程中，政府可以通过政策支持，鼓励

企业研发更多智能物流产品，从而解决物流配送中的信息更新不及时、最后一公
里等问题。企业作为智慧物流生态圈的主体，也应该将研发智能技术作为提升公
司竞争力的重要手段，对此要积极使用和推广智能技术在物流产业中的运用，实
现作业的人机融合，提高物流的智能化水平。智能技术虽然前期会有着较大投

入，但从长期来看却能够有效降低物流成本、提升物流效率。
（4）搭建一体化协作平台
在互联时代，平台化运作模式被各行业所采用，通过平台运作可以实现资源

整合和共享。智慧物流生态圈的构建也需要搭建平台，这是维系生态圈平稳健康
运行的关键。具体来说，物流生态圈需要搭建横向和纵向两个平台，横向平台
为资源整合平台，其是物流生态圈进行业务运作的核心，这一平台的搭建要以开
放共享、平等互利为原则，从而覆盖企业的资源、信息数据、金融、技术等要

素，实现企业信息的有效对接，其对整个平台发展起着决定性作用；纵向平台为
政企协作平台，政府在该平台中要起到监督的作用，对整个生态圈发展进行宏观
调控，让信息在不同层级之间实现有效的流动。纵向平台的搭建可以由政府、行

业、企业间共同搭建，也可以在原有的相关平台上进行完善，以强化对智慧物流
生态圈的调控。
（5）推进生态圈标准化建设

生态圈内要想实现资源的共享和协作，标准化是前提，如果缺乏统一的标
准，那么智慧物流生态圈内各主体的技术、资源、业务、数据等很难实现有效对

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