Page 167 - 智慧物流与供应链创新研究

第五章 智慧物流与供应链的发展

下，不同的企业间在信息技术的作用下，通过资源共享形成闭合产业链，这种发
展模式为企业成长提供了更多的空间。

其次，资源共享。物流产业属于土地、资产密集型产业，因此提高设施的利
用率可以降低产业成本，利用智能技术来实现产品和服务的最优策略实现整个生
态链条的最低消耗。在物流生态圈内，从个人闲置资源到企业闲置资源的分享是

一个重要标志，在未来的发展中，还将形成政府主导的公共闲置资源共享，优化
资源配置。
最后，开放组织主体。完善的物流生态圈需要相关利益群体参与其中，因此

组织需要保持开放性，让更多有价值的相关企业能够进入生态圈。健康的物流生
态圈具备正面的同边网络效应，即在吸引一侧用户的同时，可以吸引更多同侧用
户，以采取开放组织主体的形式。物流生态圈在吸引优质供应边用户时，也不会

不断吸引优质的需求边用户群体，从而形成健康的互动促进模式。
2.新零售对物流生态圈的需求
（1）更好的消费体验
新零售要想实现价格消费到价值消费的转变，需要为消费者提供更好的消费

体验，为此企业需要在和消费者的互动过程中了解消费者需求，进而改进产品的
质量和设计，从而在满足客户需求的同时提升产品价值。在传统的零售观念中，
很多企业认为消费体验过程是以消费者关注产品或品牌为开始，以消费者购物后

提交评价为结束。但在新零售背景下，消费体验过程被延长和加深，产品的设
计、宣传的口碑、物流的速度等都属于消费者的体验范畴。因此，新零售也要求
物流生态圈根据消费者需求不断升级，打通多渠道壁垒、缩短物流环节，从而直
面销售者，更快地将产品运送至消费者手中。智能物流生态圈的升级应该是基于

消费者需求，但由于消费者信息大多掌握在终端零售商手中，这就导致品牌商及
物流商所获得的信息不全面和不充分，因此智慧物流生态圈的打造还需要相关产
业间实现信息的共享。

（2）更好的商品
随着经济水平的提高，中国社会的主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好
生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。社会生产力的提高，让人们体验着

物质产品从无到有再到丰富的过程，消费者的基本购买诉求得到了满足。进入新
零售时代后，消费者不再满足于得到更多的产品，而是希望商品和服务能够实现

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