Page 59 - 智慧物流与供应链创新研究

第二章 智慧物流商业模式及产业发展

（三）促进智慧物流企业平台化发展
面向不同层次的智慧物流需求，按照平台化要求，支持物流企业努力改造和

提升自身实力，实现智慧化。加强政府导向，发挥智慧物流平台的物流大数据处
理、供应链一体化多功能优势，吸引广大用户踊跃参加响应。
（四）协同创新，综合施策，助推智慧物流产业发展

围绕智慧物流发展战略目标与定位，建立健全政策法规。制定相关法律规
范，营造一个公平有序的市场环境，维护好企业法人的合法权益和消费者自身利
益，形成法治化的物流产业制度。在智慧物流建设初期，政府给予充裕的资金支

持，协助吸引社会各界投资，把发展智慧物流作为重点扶持项目。
攻坚核心技术，建立信息化平台。缺乏先进完善的关键技术是导致物流信息
系统总成本过高的原因，因此，要集中力量和资源开发研究核心技术，只有掌握

了先进的信息技术，才能为建立信息化平台创造条件。
培养物流高级管理人才。高等教育的普及，对人才培养有着重要意义。要发
展培养行业高端人才，必须与高校和相关机构达成共识，并且与当代教育发展同
步。可借鉴其他国家发达的教育体制，学习吸取经验，加大力度引进高端人才，

完善人才服务市场体制、优化配置。
对接精准扶贫、“一带一路”国家战略，完善智慧物流产业发展支持政策。
要尽早实现智慧物流国家的目标，就必须构建和完善现有的物流业政策体系。一

是基础支持政策。要从税收政策体系、用地政策体系、金融支持政策体系、资
本市场政策体系入手，面向精准扶贫、一带一路战略，强化对智慧物流产业发展
提供系统性的有效支撑。二是技术进步支持政策。实现智慧物流的快速发展和普
及，政府需要加大对智慧物流软硬件资源领域的研发投入，大幅提高智能物流设

备研发投入所占的比例。强化建立知识产权服务机制、技术创新成果保护力度，
推动知识产权共享。要加强产学研结合，建立长期稳定的产学研相结合的创新体
系。加快转换科研成果，鼓励应用性技术研究，提升科研人员开展自主创新和科

研成果转化的积极性。三是新兴业态支持政策。完善研究无人驾驶、无人机、人
工智能等新兴领域的监管政策。政府对智慧物流这种新兴业态应包容性监管，鼓
励新兴业态企业创新创业，鼓励政府部门带头购买新兴业态企业产品和服务，完

善适应新就业形态特点的用工和社保制度，为智慧物流新兴业态发展创造宽松的
市场环境，以大开放促新业态创新，实现新兴业态带来的社会福利增长效应。

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