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智慧物流与供应链创新研究
Research on Smart Logistics and Supply Chain Innovation

设施等资源的磋商与交易。业务交易功能支持物流企业、货物供应商和客户等进
行在线交易处理，通过系统接口，各相关主体和政府相关部门进行数据交换、信

息传输和信息处理等。该模块还提供相关的配套物流服务，如定位监控运输车辆
行驶路径，在途跟踪货物状态，监控仓库安全生产过程等；同时可以对达成交易
的订单进行跟踪和后续合同管理等。

电子政务功能模块。平台能够为用户提供一站式的网上政务服务，把工商、
税务、海关等政府服务系统接入信息平台，可以为平台用户办理：网上审批、网
上缴费、税务缴纳、电子报关、出入境检验检疫服务等，提高物流服务效率和

效益。
智能辅助决策功能模块。运用大数据挖掘、自主学习和预测分析等技术，信
息平台对采集到的物流信息数据进行深度处理，揭开隐藏在海量数据中有价值的

信息，基于相关数学模型进行计算，辅助配送路径优化等智能决策；相关数据还
可以为物流企业开展物流统筹、业务规划等提供决策支持；运用大数据预测技术
对未来经济发展趋势做出预测，为政府相关部门制定战略规划和政策制定提供决
策依据。

4.智慧物流信息平台的开发与运营
（1）开发运营模式
政府和企业是物流信息平台开发运营的主体，根据政府和企业在平台所有权

归属、主导地位和职责分工的不同，有以下几种开发运营模式：政府独资运营、
政府主导委托运营、企业独资运营和企业主导政府参股四种。每种开发运营模式
各有特点：
政府独资运营。政府全额投资，拥有对平台的所有权并负责平台的运营和维

护。这种模式，政府负责从平台的规划、建设、开发运营到维护的全部过程。这
是一种公用性很强的平台，承担较多的公益服务职能。
政府主导委托运营。政府全额投资，所有权归政府所有，建设完成后，由社

会化组织负责运营管理。这种模式，前期的平台规划和建设由政府负责，后期由
企业来运营管理。政府决定平台的整体发展方向，委托企业来运营平台，企业享
有平台带来的收益，并拥有一定的自主权。

企业独资运营。企业全额投资建设，拥有平台的所有权。这种模式，平台前
期的规划、建设都有企业负责，企业根据市场需求和自身定位确定平台的服务和

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