Page 153 - 铁路电力自动化与供电安全问题分析

第四章 铁路供电继电保护研究

（二）AT 所和 AT 分区所的馈线保护

1.AT所
当短路故障发生在变电所至AT所区间，由于上下行线路在AT所并联，短路
电流无法通过AT所流向分区所。因此，上下行在AT所未解裂之前，分区所保护
无法动作。

为了把故障隔离在故障线路中，减小停电范围，满足高速铁路供电的要求，
在重合闸时应该将系统解列，成为上下行相互独立的供电系统。另外，为了能够
保证瞬时性故障时重合闸重合的成功率，减少线路的励磁涌流对保护的影响，在

发生故障时应断开自耦变压器的负荷开关。因此，与传统的非全并联AT牵引供
电系统不同，必须在AT所设置馈线保护。
由于线路发生故障会引起电压降低，因此在AT所设置馈线失压保护为主保
护。此时，AT所设置馈线保护的作用是解除馈线与AT所的连接，线路故障还是

应由牵引变电所出口处的断路器跳闸。上下行或者通过馈线直接并联在不分段的
母线上，或者并联在通过电动隔离开关分段的母线上。而无论采用何种方式，上
下行要在AT所解除并联，两条馈线必须同时跳闸，使AT所退出运行。应由馈线

断路器271、272跳闸。同时，为了保证瞬时故障跳闸情况下变电所馈线自动恢复
供电，与牵引变电所的一次自动重合闸相配合，AT所也应设置检有压自动重合
闸。同时，上下行之间也应自动恢复并联。

2.AT分区所
正常供电情况下，AT分区所设置馈线保护的作用是将故障馈线解除与AT分
区所的连接即可，线路故障还是应由牵引变电所出口处的断路器跳闸。此时，

由于线路发生故障会引起电压降低，因此在AT分区所设置馈线失压保护为主保
护。应由馈线断路器271、272或273、274跳闸。同时，与牵引变电所的一次自
动重合闸和AT所的检有压自动重合闸相配合，AT分区所也应设置检有压自动重
合闸。

越区供电情况下，受到越区供电的线路失去了本供电臂牵引变电所设置的馈
线保护。举个例子，假设AT分区所右侧供电臂的牵引变电所退出运行，则越区
隔离开关2701、2702闭合。AT分区所左侧的牵引变电所通过馈线271、272向AT

分区所母线供电，AT分区所母线再经由馈线273、274向AT分区所右侧的供电臂
供电。此时，对AT分区所的馈线273、274设置馈线保护，作为分区所右侧供电

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