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铁路电力自动化与供电安全问题分析
Analysis of Railway Power Automation and Power Supply Safety
若自耦变压器通过断路器接入AT所母线，则当一台变压器故障时可由自耦
变压器本体保护自动跳开断路器，退出运行，并由备自投装置自动投入另一台变
压器运行。
若自耦变压器通过电动隔离开关接入AT所母线，由于隔离开关不能带负荷
进行分合闸，则必须先切断该AT所的馈线，才能将故障自耦变压器退出运行并
投入备用变压器，此后再将馈线重新接入该AT所。
正常供电情况下，分区所是由两个不同相位的供电臂末端的AT所组成的，
接触网与正馈线在此通过电分相转换相位，而两段相位不同2×27.5kV母线则通
过越区隔离开关分断开来。各供电臂的运行方式分别同AT所一样。
当分区所任一侧的牵引变电所故障，停止向供该电臂供电时，可通过使越区
隔离开关合闸，实现越区供电。正常供电时，应由对侧的馈线和自耦变压器的
断路器辅助触电闭锁越区隔离开关。如图4-6所示，即为断路器271、272、241、
242闭锁越区隔离开关2702，隔离开关2702只有在上述4个断路器均处于分位时才
能够进行分、合闸操作。
图 4-6 AT 分区所主接线简化示意图
二、馈线保护配置
（一）牵引变电所的馈线保护
牵引变电所馈线保护同样设置了阻抗保护、AI电流增量保护，并设置了一次自
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