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铁路电力自动化与供电安全问题分析
Analysis of Railway Power Automation and Power Supply Safety

第二节 铁路牵引供电系统安全风险评估

一、安全风险评估理论

（一）风险评估
风险评估（Risk Assessment），就是在风险事件未发生或者已经发生（尚未

结束时）的情况下，对其可能给人们的生产活动、生活质量等方面造成的损失和
负面影响进行量化评估。
风险评估的流程从对研究对象的风险因素的辨识开始，然后对其进行估计、
评价，达到对事物风险的完整、综合的分析。风险分析完成后，就需要对风险进

行决策，既可以采取规避风险的保守做法，也可以选择接受风险。
（二）电力系统中的安全风险评估
电力系统中的安全风险评估体系的内容主要包括结构风险评估与对策、技术

风险评估与对策、设备风险评估与对策三个方面。其中结构风险评估与对策主要
通过研究机组发电量和类别、一次能源结构对供电系统安全的影响，达到对电力
系统的电源构造和布局进行安全风险评估的目的。技术风险评估与对策的重点是
对同杆并架双回输电线路的继电保护问题、通道对超高压线路主保护影响以及大

负荷转移时保护联锁动作问题等三个因素进行分析，再结合电网系统的运行和结
构特点，对电力系统进行安全风险评估和分析，以此提出相对应的对策与建议。

设备风险评估与对策则是指明确影响电力系统安全运行的关键设备，包括一次设
备和二次设备，分析关键设备出现故障的原因所在，达到安全风险评估的目的。
（三）安全风险评估标准
《EN50126：铁路应用——可靠性、可用性、可维护性和安全性RAMS）的

规范和验证》由欧洲电气化标准委员会CENELEC）制定，是最早的关于铁路安
全性评估的国际标准，现升级为IEC62278—2002，并被引入为GB/T20438—2006
国家标准。

二、安全风险评估方法

（一）事件树分析

事件树分析（ETA）是一种从原因到结果的自上而下的分析方法，其理论基
础是决策论。它是从一个初始事件开始，交替考虑其可能转化事件的可能性，然

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