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铁路电力自动化与供电安全问题分析
Analysis of Railway Power Automation and Power Supply Safety

n fi —该类设备的故障次数。

元件危险度是反映设备安全性的指标，可通过大量的设备故障记录统计
得到。
（二）事故转移率（X）
铁路供电系统中的安全事故大致可分为两类，分别是设备故障直接导致的

安全性事故和由供电中断导致的安全性事故。我们归纳了供电系统的7种安全事
故，分别是：乘客混乱、信号系统故障、延误列车、冒进事故、列车冲突、一般

性事故和火灾爆炸。
为定量计算以上各类安全事故发生的概率，把A事故引发B事故的概率值定
义为AB之间的事故转移率。即：

式中：P A —A事故发生概率值；
P AB —A和B事故都发生的概率值；

X AB —事故转移率。
事故转移率同元件危险度一样，需要大量的故障数据统计得到。
（三）安全概率基数（P0）

各种设备故障后由于安装地点，管理水平以及故障后果等因素的差异，引发
安全性事故的概率是不一样的，因此在计算元件设备安全事件的概率值时要计及
各类元件的危险度H i 。将系统所包含的设备故障可能引发的安全事件的概率称为

安全概率基数，则铁路供电系统的安全概率基数P 0 可由下式求得：

式中：λ i —第i类设备的故障率；
t i —第i类设备的平均故障修复时间，单位为小时；
H i —第i类设备的危险度；

n i —第i类设备的台数或公里数；
n—供电系统所包含的种设备。

（四）各类安全风险的发生概率（PL）
各类事故的发生概率值可由以下公式计算，其中P L1 代表了乘客混乱事故发生

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