Page 149 - 公路工程检测技术及施工管理

第四章 桥梁结构检测

理特性也是不同的，所以桩的受力特点也是有区别的。从桩的受力上分析，增补
桩基加固法中常采用摩擦桩和柱桩两种桩基形式。摩擦桩主要依靠桩侧土的摩阻
力支承垂直荷载，桩底土层抵抗力也支承部分垂直荷载。摩擦桩在设计范围内总

是桩周摩阻力首先充分发挥作用，而这时桩尖阻力仅占很小的一部分。桩侧极限
摩阻力的大小不仅与桩侧土层和成桩工艺有关，而且与桩的入土深度有关。当桩
的入土深度超过一定深度后，侧阻不再随深度增加而增大，呈现临界深度，临界
极限摩阻力大约在25m深度处发生。柱桩是指桩的底端直接与基岩层连接，传递

竖直荷载，这种桩基沉降变化不明显，与周围土层摩擦力也很小。
3.注意事项
钻孔桩设计直径（即钻头直径）不宜小于80cm。
混凝土等级，对于钻孔桩不低于C15，水下混凝土不应低于C20；对于打入

桩不低于C25。
钢筋混凝土沉桩的桩身配筋应按运输、沉入和使用各阶段内力要求通长配
筋。桩的两端或接桩区箍紧或螺旋筋的间距需加密。
加桩与原桩可采用对称布置。

采用摩擦桩时，钻孔灌注桩中距不得小于成孔直径的2.5倍，打入桩在桩尖
处的中距不得小于桩径（或边长）的3.4倍，而且承台底面处中心距离至少为桩
径（或边长）的1.5倍。
采用柱桩时，桩基中距不宜小于桩径（或边长）的2.0~2.5倍。
承台边缘到外侧桩的距离：如果直径（或边长）≤1m的基桩，则至少为0.5

倍的桩径（或边长）并且不得＜0.25m；如果直径（或边长）＞1m的基桩，则至
少为0.3倍的桩径（或边长）并且不得＜0.5m。

（三）高压旋喷注浆法
通常高压旋喷注浆，就是先使用钻机把仪器注浆管的喷嘴钻入土层下预定
的位置，用均匀的速度向上旋转提升，操作同时伴随将水和浆液从喷嘴里高压射
出，冲击土体使浆液附着，过程中高压流会切割、搅碎土壤，从而形成分散颗粒
状，其中一部分被水和浆液带出钻孔外，剩余部分则与浆液混合搅拌，当钻孔中

浆液凝固后，就能形成达到一定强度的固结体，此方法相当于对于地基进行了加
固，并且具有抗渗能力。
旋喷注浆加固法的特点如下：

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