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公路工程检测技术及施工管理
Inspection Technology and Construction Management of Highway Engineering

墩台紧密连接，在其侧面凿孔植入钢筋。立模板，浇筑混凝土并养生达到设计
强度。
扩大墩台基础加固主要注意新老基础要结合牢固，不能存在连接不紧密，

并且能使加固后的扩大基础能与原基础共同持力；其具体操作如下：将旧墩基础
侧面混凝土凿毛，之后再重新注入混凝土；如果原墩台身是浆砌片石砌体，那么
可将原墩身在于新砌体相互接触的一面的砌石拆除部分，之后再砌新砌石，让新
旧砌体成齿轮状交接，相互咬码；所处环境允许的话还可以制作钢筋混凝土箍把

两部分箍紧。特别在新旧结合处设立加强钢筋，从而保证结合处不会发生开裂。
对于拱桥，可在桥台基础两边设置钢筋混凝土实体耳墙；并用钢销将原桥台与耳
墙连接起来，使桥台基础面积得以增大，从而使桥台承载力提高；加固后原桥台
与耳墙联结成整体，这样一来，整个基础竖向承压能力提高，同时由于耳墙的存

在，抵抗水平推力的摩阻力也增加。
（二）增补桩基加固法
当地基承载力不足，为提高地基承载力，对桩式基础可增加基桩（打入桩
或钻孔桩）并增大原承台，将墩台压力分担部分至新的桩基；在桩式基础的周围

新增钻孔桩或者打入钢筋混凝土预制桩以扩大原承台，将承台与桩顶连接形成整
体，从而提高基础的承载力，使基础稳定性提高，这就是增补桩基加固法。这种
加固方法的优势就在于减少了筑坝抽水的水下施工工作，节省了加固工作成本。
但不利的是需要开凿桥面并搭设打桩架，可能会影响水、陆上交通。

1.填补桩基的加固方法可用于下列情形
桥梁采用桩基础，拓宽改造项目，将桩的数量增加，从而扩大承台体积，
提高基础承载力。桥梁墩台基底下土质松软，墩台发生沉陷，桩的深度不能满
足持力要求；由于水蚀、风蚀或冲刷等外界原因，使桩基外露、发生倾斜时。对

架桩式单排桥墩采用打入钻孔灌注桩的加固法，如原有的桩间距过大（4~5倍桩
径），此时可以考虑桩间插桩的形式，如原有的桩间距较小且有通航要求的范围
时，可以在排架的两侧打入桩基，形成三排式墩柱基础。
2.力学特性

桥梁所承受的外界荷载和自身荷载最后都是由桩基传递给地基持力层，一般
荷载分为两部分：水平荷载与竖向荷载；竖向荷载一般由桩基底部地基的竖直反
力和侧面的土层摩阻力承受，水平荷载则是桩的水平抗力承受；不同的岩层其物

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