Page 205 - 公路工程检测技术及施工管理

第六章 公路桥梁混凝土检测

厚度较大的大体积混凝土的缺陷进行检测，检测时需在混凝土内钻较多的孔洞或
预埋较多的管道，影响混凝土的整体性，并且在测试时大体积混凝土的边缘处将
检测不到位。

3.混合测试法
混合测试法是将平面测试法与孔中测试法相结合的测试方法。采用这种测试

方法的优点在于可对断裂类混凝土或不允许大面积开洞的混凝土构件测试，测试
范围大于平测法和孔中测试法。混合测试法的原理是使用平面换能器和径向换能
器进行综合测试，测试时也分为平测法和斜测法两种类型。平测法即将两种换能
器放置同一水平处进行测试；斜测法即将两种换能器错开一定距离进行测试，测

试方法同平测法及孔中测试法基本相同。
（三）超声波检测新型混凝土结构缺陷的特点

目前的新型混凝土结构主要有钢管混凝土结构和型钢混凝土结构，并没有
对其进行相关的无损检测技术及相关规程。通过对大量的新型混凝土结构进行检
测，其检测结果显示，对钢管混凝土和型钢混凝土进行检测时，去除超声波在外
围钢管或型钢内的声时和声速，声时较长的和声速较慢的超声波即为超声波在混

凝土内传输的超声波。超声波在穿过钢管混凝土及型钢混凝土时的原理同超声波
在普通混凝土中穿过或穿透钢筋时的原理相同，由于钢管混凝土或型钢混凝土中

的钢管及型钢无固定厚度，因此在检测时无需对这种新型混凝土结构中的声参数
进行更改，对其进行检测时的测试方法及判定方法与普通混凝土相同，仅需在其
表面涂刷耦合剂，直接进行检测即可。钢管混凝土结构及型钢混凝土结构在进行
混凝土浇筑时，由于内部配筋率较低，混凝土浇筑时易密实，但钢管和型钢内部

在一定距离内间隔布置水平隔板，在混凝土浇筑时，隔板下部混凝土不易密实，
并且在振捣时浮浆也易在隔板处形成，待浇筑完成后此部分混凝土易出现孔洞，

从而导致混凝土出现不密实的现象。并且在混凝土养护时，由于混凝土内水泥发
生水化反应从而导致混凝土内产生收缩，最终导致混凝土内部出现裂缝和混凝土
与钢管及型钢的交界面发生剥离的现象，这类危害在钢管混凝土和型钢混凝土中
极易产生。但采用超声法对其进行检测时较难发现此类现象，若由于此类现象而

导致钢管混凝土柱或型钢混凝土柱的承载不足而在其外部出现裂缝时，则需采用
更先进的技术或对其钢管或型钢进行开凿进行验证。

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