Page 168 - 公路工程管理与技术创新

公路工程管理与技术创新
Highway Engineering Management and Technical Innovation

采用千斤顶上提，并适当增加气压以提高顶升力，同时应采取措施防止漏气。
（5）沉箱纠偏
在初期挖掘时，沉箱沉入地基深度小，此时沉箱最不稳定，非常容易倾斜。

主要是因为沉箱底面挖掘不均匀。沉箱一旦产生倾斜，随着沉箱的继续下沉，倾
斜角会逐渐增大。应该在沉箱下沉深度较小时及时彻底纠正，否则随着下沉深度
增大，纠偏工作越加困难，甚至无法纠正。在沉箱初期下沉期间，需要频繁量测

沉箱主体四角的标高，尽可能在倾斜角度较小时及时纠偏。基于中国沉井施工技
术，通常情况下沉箱下沉阶段允许偏差如表5-1所示。表中H为下沉深度（单位：
mm），下沉速度较快时适当增加测量频率，每次下沉稳定后应进行四角高差和
中心位移测量。

表 5-1 沉箱下沉阶段允许偏差
项目 允许偏差及允许值 检查次数
≤ 1.0%~1.5%H 下沉阶段 ≥ 2 次 /8h
沉箱四角高差
且≤ 150mm 终沉阶段 1 次 /h
≤ 0.5%H 下沉阶段 ≥ 1 次 /h
中心位移
且≤ 150mm 终沉阶段 2 次 /8h

如果沉箱在施工过程中出现倾斜，可通过工作室内偏挖土以及外部偏加荷
载等多种方式形成纠偏力矩，对沉箱进行纠偏。沉箱纠偏时应注意勤测勤纠，采
用小角度纠偏的原则，以避免大角度纠偏对周边土体产生较大扰动。具体可以采
用以下方法及时纠偏：刃脚下地基低的一侧暂不挖掘，仅挖掘刃脚下地基高的一

侧。另外，有时将工作室内顶板上的重物堆放在刃脚下地基较高的一侧，利用偏
心荷载的作用。如果刃脚下地基低的一侧地基软弱，会进一步下沉，可以在刃脚
下面插入木材或者在刃脚内面附近设置井框支架以阻止低的一侧进一步下沉。

（六）桥梁管柱基础施工技术
.管柱制作
管柱按材料可分为钢筋混凝土管柱、预应力钢筋混凝土管柱和钢管柱三种。
钢筋混凝土管柱适用于入土深度不大于25m的管柱基础，常用直径有1.55m、

3.0m、3.6m、5.8m几种。预应力钢筋混凝土管柱可用于下沉深度大于25m的管
柱基础，常用直径有3.0m、3.6m两种。钢管柱的直径有1.4m、1.6m、1.8m、
3.0m、3.2m几种。管柱可根据其类型、施工条件分节预制。分节长度视运输设

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