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公路工程管理与技术创新
Highway Engineering Management and Technical Innovation

施工中，护筒的设置和加固是难点所在，影响着工程的施工质量和施工安全。
.前期准备
施工前依照一般的桩基施工方法，做好相应准备工作，若考虑特殊地质条件

的影响，需对护筒进行特别加工制作，这里采用了双层护筒的方式，从桩基本身
1.5m的设计直径着眼，内层护筒的直径设计为1.7m，外部护筒的直径则采用了
2.1m的数值，并在外层护筒的外侧，距离底部1.5m左右的位置，通过焊接的方式
固定了4个挂环，挂环采用的是对称设置的方式，主要作用是悬挂手拉葫芦。在

内层护筒的外侧，对相应的定位钢筋进行焊接，将两层护筒的间隔控制在相对均
匀的范围内。此外，必须对桩基位置裸露岩层的斜度以及走向进行测量和明确，
做好护筒底部的切割工作，确保其能够很好地适应岩层的实际情况。
.施工方法

（1）护筒安装
在桩基施工环节，护筒的安装非常关键，要求做好桩位的准确测定，确保
钻机及时就位，然后利用钻机来对护筒进行吊放。实际操作中，应该利用钻机平
台，将外层护筒垂直吊起，做好位置以及斜坡方向的合理调整，然后缓慢匀速

下放护筒。护筒下口靠近水面时，需要在其挂环上悬挂手拉葫芦，借助手拉葫芦
来对护筒的位置进行微调，避免水流冲击引发的护筒偏位问题。之后一边下放
护筒，一边放松葫芦，直至护筒到达预定位置；对护筒的位置进行测量，若其偏
位，需借助手拉葫芦调整，调整完成后，使用角钢来将护筒和便桥钢管桩牢固地

焊接在一起；将内层护筒放入并调整位置，利用钢筋将内层护筒和外层护筒焊接
在一起；借助相应的地质钻机，在内层护筒和外层护筒间的空隙中，钻出6个钻
孔，钻孔深度为60cm且必须对称分布，并且于钻孔中插入直径0.25m、长度1.5m以
上的钢筋；借助小导管（直径15cm左右），配合水下混凝土灌注的施工方法，利

用混凝土浆液对内层和外层护筒之间的空隙进行填充，直至其能够平行于水面。
（2）冲击成孔
在进行钻孔施工前，需要通过在护筒底面灌注50cm厚混凝土的方式，保持
其底面平整，这样才能够确保开孔作业过程中，钻锤不会出现倾斜的问题，不过

钻孔作业必须在混凝土强度达到设计要求数值后才能进行。冲击成孔环节，工作
人员应该定期对钻孔内泥浆的密度和黏度进行检查，确保其能够始终保持在恰当
的数值，若发现偏差，必须及时进行调整。在不同地层中，应该采用不同的冲程

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