Page 250 - 公路工程管理与技术创新

公路工程管理与技术创新
Highway Engineering Management and Technical Innovation

煤层注水通过钻孔将压力水注入煤层，使煤体湿润以改变煤的物理机械性
质，减小或消除突出的危险性。加强煤与瓦斯突出的技术管理。
.防突措施效果检验

防突措施实施后，必须进行效果检验，以确认防突措施是否有效防突措施效
果检验应在距煤层2Om垂距的岩柱以外进行：防突措施的效果检验参照《铁路瓦
斯隧道技术规范》进行：防突效果检验指标的临界值应根据实测数据确定。当无
实测数据，可参照《铁路瓦斯隧道技术规范》确定。检验结果，其中任何一项指

标超标，或在打检验孔时发生喷孔、顶钻、夹钻等动力现象时，则认为防突措施
无效，必须采取补充防突措施；采用一次性排放时，应检验工作面前方上、中、
下、左、右各部位的排放效果：当采用分段分部分次排放时，每次只检验排放部
位的排放效果。

.揭煤施工
揭煤施工要根据隧道断面大小及煤层突出危险程度预测结果决定揭煤方法。
煤系地层大多为泥岩、页岩、砂泥岩和煤层互层，岩性松软、破碎，自稳性差，
故在隧道大断面开挖时，极易坍落塌方另一方面，在煤系地层施工必须使用煤矿

用毫秒电雷管和煤矿安全炸药毫秒电雷管规定延期时间不得超过130ms，只能选
用到5段；而煤矿安全炸药的爆力和猛度均小于非矿用炸药。其爆炸威力只相当
于一般岩石铵锑炸药的80%，难以满足隧道大断面施工要求。
上述原因决定了在煤系地层中不宜全断面开挖，而应采取半断面正台阶、先

墙后拱的施工方法。在开挖上弧导坑前，视围岩情况或设超前小导管注浆，或设
超前水平锚杆补强，并短掘紧衬，衬砌紧跟工作面，以防塌方。平行导坑因断面
小采取全断面开挖，但仍应短掘紧衬初期支护紧跟工作面能及时封闭岩面，防止
瓦斯向隧道泄漏，有利于施工安全由于放炮距离近，使拱部受到扰动。由于煤系

地层岩石松软，强度低，凿眼容易，故只要多用风枪，及时凿眼放炮，在支护2
小时内大多能做到打眼放炮完成。此时混凝土尚未初凝，不致使混凝土质量受到
影响。在岩石破碎，凿眼过程中发生卡钻、顶钻，或由于其他原因使凿眼时间延
长时，则采取密炮眼、小药量的办法，尽量减少放炮对支护混凝土的影响。

（三）安全技术措施
加强通风管理，确保隧道工作面供风量。
加强瓦斯检测，保证工作面瓦斯浓度不大于1%，距工作面后方20m回风流

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