Page 55 - 公路工程管理与技术创新

第二章 公路施工技术与质量管理

膨胀剂泵送混凝土时宜掺入其他掺和料，以水泥及掺和料作为胶凝材料总
量，按等量取代法计算其他掺和料掺量。膨胀剂可与外加剂复合使用，但不得使
用氯盐酸外加剂。膨胀剂拌和时间应比普通混凝土延长20~30s，如混凝土坍落度

损失略快，可采用适宜的缓凝剂进行调整。计划浇筑段内连续浇筑并采用阶梯式
进行，务必做到振捣密实。为防止沉降裂缝，终凝前应采用机械多次抹压表面。
对大体积混凝土宜采用有效的保湿措施。对挡土墙、箱梁等不易保湿养生的结
构，宜喷洒养生剂，养生天数根据膨胀混凝土达到设计强度的80%确定。对挡土

墙，桥台等带模养生期最短不应小于21d。
填充膨胀砂浆水料比一般为0.14~0.16，填充膨胀砂浆可使用人工方式进行，
浇筑时必须从一侧灌浆并用竹条往复拉动疏导，膨胀剂砂浆宜使用覆盖洒水养
生，气温低于5℃时，应采取保湿覆盖措施。

掺膨胀剂水泥混凝土应以实测抗压强度为质量检验标准，有抗渗性要求时，
检验批量按满足膨胀剂混凝土质量控制要求确定。抗压及抗冻性实验方法应按
《公路工程水泥混凝土实验规程》规定进行。
随着公路工程技术人员对膨胀剂技术认识的提升，其在公路工程水泥混凝土

施工中得到了更好的应用，确保了公路工程结构质量，值得推广应用。

五、特殊水泥混凝土路面施工技术

由于特殊水泥混凝土路面的施工难度较大，所以施工单位对于施工的质量逐

渐提出更高的要求。水泥混凝土本身在强度，稳定性以及耐久性等方面呈现出一
定的优势，所以在公路的建设工程中得到了认可。要想在不断出现的新型材料中
占据着优势地位，水泥混凝土材料要找到自身的优势，将其发扬，同时还要改进
缺陷。以提高道路建设工程的质量为目的，促进道路建设事业的长足发展。

（一）特殊水泥混凝土路面施工技术
从道路的结构中可以看出，水泥混凝土路面是较为常见的，这和其自身的
特点有直接的关系。这种结构的施工工艺较为明显，成本较低，是道路建设的首
选。而且，道路建设工作是促进国民经济得以顺利发展的关键。但是在实际的路

面建设工作中，会出现严重的问题，其中较为突出的就是工期较长，材料的使用
量较大。因此，需要从以下几个方面来做好道路建设工作。

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