Page 58 - 公路工程管理与技术创新

公路工程管理与技术创新
Highway Engineering Management and Technical Innovation

置钢筋网的混凝土路面。在建设的过程中，除了要与其他的路面交界处、靠近
构造物处以及施工需要的施工缝设置以外。其他部位无须设置任何横向的接缝。
钢筋混凝土路面以及连续配筋混凝土路面有着极高荷载能力、抗变形能力、寿命

长的优势，通常这两种路面建设法都是应用在高等级公路或者是路桥桥头引道等
路段。
水泥混凝土路面是一种刚度大、扩散荷载能力强、稳定性好的路面结构。世
界上，无论是工业发达国家，还是发展中国家对水泥混凝土路面的修筑技术都一

直在进行研究和总结，使得水泥混凝土路面在技术上日臻完善，经济上显示出优
势，并得到较广泛的应用。随着时代的进步与科学的发展，道路修筑工程的技术
手段日益完善成熟并不断在创新中得到发展。采用特殊水泥混凝土施工的道路，
可用于不同的承载目的和通行类别，特别是重型特种车辆如履带车、牵引车、发

射车等通行中发挥优秀的道路性能。

六、水泥混凝土路面施工质量的影响因素及控制措施

（一）水泥混凝土路面施工质量的影响因素

.混凝土的强度
在公路工程施工过程中，混凝土强度直接影响着水泥混凝土路面的质量，而
混凝土的强度由混凝土的质量和弯拉强度来决定。混凝土的质量受混凝土组成成
分的影响，如石灰、水泥、砂石等。要提升混凝土的整体质量，优质的水泥、石

灰等原材料必不可少。混凝土的弯拉周期一般在28d左右，弯拉强度受材料质量
的影响。弯拉强度对混凝土后期的收缩和凝固起到重要的作用，如果弯拉强度不
达标，混凝土可能会出现失水、不平整等一系列缺陷，只有弯拉强度达到标准，
混凝土才会收缩正常。

.混合料的水灰比
在水泥混凝土路面施工过程中，混合料的水灰比对质量也有着重要的影响，
如果水、砂、水泥的比例控制不好，在拌和时会出现各种问题。如果水灰比过
小，拌和的时候混凝土会太黏稠；反之，则混凝土过于稀薄。以上两种情况都会

影响施工效果，不但降低施工效率，还会影响水泥混凝土路面完工后的质量。水
灰比不合理，摊铺时会导致路面不平整，特别是到了施工后期，在混凝土硬化过
程中，会由于摊铺不平整而发生收缩不平均的现象，使得整个路面凹凸不平。混

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