Page 57 - 公路工程管理与技术创新

第二章 公路施工技术与质量管理

.养护
养护工作在整个施工过程中占据着重要的位置，养护的过程中要保证混凝土
的硬度达到标准，通常情况下养护人员都采用湿草甸等材料来加以覆盖，适当地

进行洒水。
（二）碾压混凝土路面施工
这种混凝土路面在施工的过程中利用较小的水泥、混凝土等材料，但是通过
施工可以达到混凝土路面的施工标准，因此在施工的过程中表现出的优势就是节

约施工材料，减少施工的工期，而且，在成本的投入上也明显少于普通的水泥混
凝土。
（三）钢纤维混凝土路面
所谓的钢纤维混凝土，顾名思义就是在施工的过程中在混凝土材料中加入

了适当的短钢纤维。钢纤维混凝土路面现目前主要是应用在需要抗裂、抗磨损、
抗疲劳道路工程上，各方面的性能都要远远优于普通混凝土路面在施工过程中短
钢纤维混凝土对于各种原料质量的要求与普通混凝土施工基本处于一致的状态。
一般都是先选择配筋的集料。其粗集料的颗粒直径大小最适宜的是不超过20mm

掺入水泥混凝土中的短钢纤维长度应该大于普通集料颗粒直径的七分之一。但是
短钢纤维的长度最大不能够超过集料平均直径的两倍。由于混凝土与短钢纤维在
拌和的过程中。两者不会互相缠绕或者溶解。因此，短钢纤维的截面尺寸也不能
超过平均短钢纤维质量的5%。颗粒状或者粉末状的钢屑也必须低于总体质量的

0.05%。并且掺入其中的短钢纤维表面不能有任何油污、锈蚀、杂质，通常掺入
混凝土中的短钢纤维都是通过溶抽型，以剪切短钢纤维的模式制造的短钢纤维混
凝土路面在进行施工的过程中，通常都是使用滑模摊铺机来作为主要的施工机械
设备。并且施工的过程中，还需要配合规模摊铺机以及滚轴机组来协调施工。但

是在进行布料的过程中。短钢纤维的分布必须完全均匀并且保持连续性。
（四）钢筋混凝土和连续配筋混凝土路面施工
钢筋混凝土的路面是在普通混凝土路面之中设置纵横结合的钢筋或者钢筋
网格。从而提升混凝土路面整体的强度。有效防止混凝土路面板在使用的过程中

出现裂缝并且不断扩大这种类型的路面主要适合使用在面板尺寸较大、形状不规
则、路基沉降不均匀、路基土质不均匀或者在板下埋设有地下设备的交通路段而
通过连续配筋的混凝土的路面。则是在建设过程中，沿着路面板以纵向的方式配

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