Page 151 - 公路桥梁工程施工技术研究 978-1-915648-16-7

第四章 公路桥梁设计的相关问题思考

对于土层紧密、地下水不大的情况，可以针对同一墩台基础所有桩孔可同时进行
开挖，进而达到缩短工期的目的。如果实际的渗水量较大，则要超前开挖并集
中抽水，以确保其他孔的水位得以降低，以免坍孔各桩在软层内选择钢筋混凝土

进行护壁。挖掘期间，无需对孔壁进行修整而呈现光面，而是要使孔壁存在凸凹
不平的情况，确保桩摩阻力不断增加。需要注意的是，在挖掘期间，所采用的安
全技术措施主要体现在：挖孔期间要保证施工的安全性，特别是挖孔作业人员，

应全程佩戴安全帽与安全绳，如果有必要，还应当及时搭设掩体。井口周围则要
使用木料、型钢或混凝土制成框架或围圈井进行围护，而且井口围护应高于地
面20~30cm，以防止土、石、杂物滚入孔内伤人。除此之外，要想有效规避井口
坍塌，还应当在孔口使用混凝土护壁，高度控制在2.0m。在挖孔的过程中，要
对孔内二氧化碳的含量进行定期检查。一旦出现含量大于0.3%的情况抑或是孔

深超过l0m的情况，应采用机械进行通风处理。在现浇混凝土护壁期间，应采用
10~15cm厚的内齿式护壁。究其原因，其最突出的优势就是施工用衬体具备较强
的抗塌孔性能，进而在人工用钢钎捣实混凝土的基础上，实现桩侧摩阻力增大的

目的。在实践过程中，要想加快混凝土凝结的速度，则要将速凝剂掺入其中。另
外，无需保证模板平整，为与桩体混凝土连接提供保障。但需要注意的是，模板
不允许出现变形的情况，且混凝土密实，为桩径满足标准要求提供必要保障。
（二）钻孔灌注桩施工技术

综合考虑地质特点，对可采用钻孔的桩基应借助冲击反循环钻机开展施工作
业。对于施工作业场地而言，应选择使用推土机或是装载机进行整平处理。而护
筒则需采用钢板完成制作，要求内径大于钻锤的20~30cm。需要注意的是，护筒
可采用挖坑埋设的方法，且护筒底部和四周填黏质土，应选择使用分层夯实的方

式，确保中心偏差低于5cm，倾斜度低于1%。在护筒顶方面，应超过地面0.3m，
而且护筒底应埋入局部冲刷线以下，深度应超过1~1.5m，而埋置深度应保证控制
在2~4m范围内。除此之外，要求钻机稳定安装在钻孔一侧，钻机支承垫木不应
压在孔口钢护筒上。对钻机进行适当的调整，确保钻锥起吊滑轮缘、钻锥中心以

及桩孔中心三者在同一垂线上，同时钻机和扒杆缆风绳要处于稳定状态。要求结
合设计地质的情况选择最佳配套钻锥和钻孔事故处理配套机具。在钻孔深度满足
图纸规定要求的情况下，应使用测绳开展测量工作并详细记录，在检孔规的作用

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