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公路桥梁工程施工技术研究
Research on Construction Technology of Roads and Bridges Engineering

2.确保铺装层强度
对于桥面铺装层的强度，应使其大于或者等于主梁的强度，只有在这种情
况下，铺装层才能与主梁形成良好的配合，起到应有的支撑作用。满足了这个要

求，及时出现超载的现象，桥梁与铺装层仍然能继续保持稳定，不会出现因为振
动或者相关问题而造成不必要的损害。因此，桥面铺装层的强度应与主梁的强度
做好一定的配合，才能对桥梁具有强化的作用，最终才能避免安全事故的发生。
3.确保标高合理

标高问题是主要是针对桥梁上下部施工的清苦，它是桥梁施工应该首要解
决的问题。标高非常重要，但是却是很多施工队伍容易马虎甚至是忽略的问题，
部分施工人员在标高时态度非常不端正、不重视标高问题，最终造成铺装层厚度
不够或者超出，无论是不够还是过度，对施工单位来说都是不好的，厚度不够不

能确保其强度，标高过度，会给施工单位成本造成很大的影响。在标高过程中，
应该怀有科学的、严谨的态度，发现问题及时处理，确保全过程以及后期使用的
安全。

4.适当使用“植筋”技术
“植筋”技术具有强大的优点，能够提高工程进度、缩短工期、节省时间，
但是这种技术对桥梁的强度以及荷载承受度具有较高的要求，如果桥梁自身的质
量不满足要求，一旦采用植筋技术，将会对桥梁造成很大的损害，有可能出现各
种问题。因此，在任何时刻，都必须坚持质量第一的信条。

5.大胆尝试新型铺设材料
新型材料具有普通材料不具备的优点，例如钢纤维增强聚合物改性混凝土，
不但自身具有很好性能，而且还能将自身的性能融入整体的框架体系中，提高整

个桥梁的抗拉抗压强度，能够有效地避免铺装抗裂、抗疲软，提高其韧性，具有
很强的实用性。采用新型材料对于成本可能会有一定的要求，但是综合其用途以
及性能，新型材料是增强技术的一个有力武器。

七、桥梁工程施工混凝土技术

（一）高性能混凝土的主要特征
1.较强的耐久性
对于混凝土来讲，其耐久性主要体现在两个方面，即自然老化和人为劣化。

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