Page 49 - 公路桥梁工程施工技术研究 978-1-915648-16-7

第一章 公路桥梁工程施工的理论内容

性，避免出现较大范围的波动，以更好满足施工的标准和要求。对于施工计划中
确定的缝隙预留位置，要避免任意变化，缝隙接槎处理的时候，其强度要达到
1.2MP。对于硬化的混凝土表面，要将砂石进行及时清理，对混凝土进行凿毛处

理，将杂物用清水冲掉，而后对于表面，要使用高标号的水泥进行抹平，而后捣
实，实现混凝土的有效结合。
第二，对于振捣操作，要保证一定的次数，目的是达到施工品质要求。一
旦振捣方式出现误差，混凝土就会出现离析，土层出现分裂，表面呈现麻面，因

此，要保证振捣次数的合理性，对表面进行错压，避免裂缝的产生，杜绝裂纹的
出现，降低产生的概率，实现预期的耐久性。
3.对各种材料的使用量进行准确计算
为了保证搅拌物的稳定进度，要科学掌控砂石的含水量，监控称重装置。在

搅拌设备上，虽然具有专门用于测量和控制的装置，但是，相关工作人员仍要密
切关注，保证水量适宜，一旦稠度发生变化，要进行及时调整。
（五）桥梁工程混凝土施工技术
混凝土质量好坏，与其原材料选择密切相关，必须加强该方面的标准和技

术。在所选水泥强度等级时，必须与混凝土设计强度相互匹配，通常是水泥为混
凝土强度等级的1~2倍为宜。在骨料选择上，要保证有害杂质含量低，且泥沙含
量低，在颗粒粗细上较为适中。从配合比来看，需基于施工要求与工作环境，进
行原材料实验。同时，基于工程要求条件，依据经验和相关公式求的混凝土最大

水胶比及最小胶凝材料用量，得到混凝土初步的配合比。然后进行和易性实验及
砂率调整等，获得能满足混凝土和易性要求，又可以达到其强度和耐久性要求。
从混凝土浇筑来看，该环节为混凝土施工关键环节，极大地影响着混凝土工程的
质量。进行浇筑过程中，可对分层浇筑方式加以采用。在分层浇筑前，需对插入

式振捣器加以选择，由其在分层高度展开作业，振捣器在作用长度上以1∶1.25
为准。进行分层浇筑前，还需确保前后两次混凝土匹配上为合格状态，在进行浇
筑中需严格对各层厚度的控制，每层厚度上均不宜大于50cm。在浇筑过程中，
还需加强时间控制，确保在前层混凝土凝固前进行下一层混凝土浇筑。从混凝土

振捣方面来说，开展这项作业旨在排除混凝土中的气泡，确保混凝土具有良好的
密实度，提升混凝土整体强度。在桥梁工程振捣操作中，必须合理控制振捣插
入深度及力度，按照快插慢拔等原则施工。此外，要应注意控制振捣时间，每

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