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公路桥梁工程施工技术研究
Research on Construction Technology of Roads and Bridges Engineering

期已有相关的软硬件问题，其实际应用效果已不弱于其他国家，其后面向国内大
量的灌注桩检测，已有单位在模型改进、拟合技巧、参数选定等方面进行了大量
工作，也有应用者在桩如何才算被充分激发方面进行了研究。值得一提的是，桩

基动测方面，国产仪器和软件业已达到国际先进水平，许多方面甚于更具有中国
特色。
6.动静法
由于高应变动力试桩法力的作用时间过短，桩只能被视为弹性体进行分析，

国外有人提出了一种动静法，采用技术将力的作用时间延长，使沿桩身传播的应
力波波长大于实际桩长，进而将桩视为刚体，回避了应力波的传播问题。应该说
这种方法既克服了传统静载试验的笨重与费时，也克服了高应力方法的过分间接
性，是一种较好的方法，但由于该方法对锤的配重要求太高，具体操作仍有较大

难度。

六、桥梁工程施工中的桥面铺装技术

（一）桥梁桥面铺装的基本概念

桥梁桥面铺装是指利用高分子聚合物以及相关材料、混凝土、沥青材料等等
在桥梁桥面铺设一定厚度的保护层。桥梁桥面铺装对桥梁具有很强的保护作用，
主要体现在：首先，保护桥梁桥面；其次，保护桥梁的主梁，使其避免被雨水侵
蚀而受到不同程度的损害；最后，避免车轮以及履带与桥面的直接接触，进而因

摩擦而造成桥面受到损害。
（二）桥梁桥面铺装目前存在的问题
虽然目前中国在桥梁铺装技术方面已经取得了相当的成就，但是不可避免
的，中国在这方面还存在一些问题，这些问题对桥梁的正常运营具有重要的影

响。如果这些问题处理不当，将很有可能造成很大的人员伤亡以及经济损失。
1.桥梁桥面铺装层有坑槽现象
部分桥梁在施工结束一段时间以后，在其桥面的铺装层就会出现不同程度的
坑槽，特别是在沥青铺装层，这种现象更为严重。造成这种现象的主要原因是：

首先，材料的组合程度不合理，可能有的材料超过一定的比例，也有可能是缺乏
某些必要的材料，甚至某些施工单位为了减少成本故意添加一些废弃的材料；其
次，桥面铺装设计本身不合理，如果设计本身就存在不同程度的不合理，那么无

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