Page 52 - 公路桥梁工程施工技术研究 978-1-915648-16-7
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公路桥梁工程施工技术研究
Research on Construction Technology of Roads and Bridges Engineering
（三）公路工程安全设计有关要素
1.公路结构设计中的水平面、竖面线状
公路结构的线形设置须顾及沿途的地况、地质结构及地形变化走势，以及其
和周边的景致元素相紧密匹配的相关要求等问题，在实施公路工程功能结构的设
计环节中，不但须实现其公路水平面上线形和此类因素的恰当匹配，达到公路结
构中的线形化平顺指标、填挖互补的平衡性要求等，还要实现最高的工程经济价
值性、外观美学性以及其后续施工作业的连贯性和平衡性等工程要求，并且还须
符合安全观察视距、路况平顺型曲线进行密切匹配的要求。所以，在开展公路工
程水平面结构的线形化方案设计时须特别加强注意，在符合相应国家工程技术规
范及行业控制标准外，尚需具备自觉安全观念，且将其完整地渗透到工程设计思
维当中。比如，具体参照地质地况选取恰当的曲线匹配形态，其长距离直线路段
的实际长度不能过大；在具体选取平面曲率半径的操作环节中，不但要达到公路
的水平面线形结构设计需求，还应关注所选取的弯道曲率半径要和现场周边视线
要求相匹配；需关注前面路段的曲线形态与后面路段的曲线形态在其走势方向、
曲率半径及线形结构上的平衡匹配问题，对接于长形直线路段的曲线区不适合选
取短型半径的曲率变化过渡段，不然会加大车体转向的急促性及控制失当性的风
险；由通行状况较佳的地段驶入山丘、谷坡等道路状况较次的异常路段时，需
强化平顺及纵向曲线转化过程的弯道渐变行车转向需求，防止出现急转和突变的
情况。
2.公路通行路线的平面交叉结构设计
在持续复杂化的公路交通网络中，其交通控制节点即平面型交叉结构，为公
路工程建设中极具关键性的内容。在长期的公路工程运行过程中，有很多的平面
型交叉方式未做区化匹配设计，导致司乘人员在公路中的平面交叉区段不知道应
当怎样通过，也不能精准判定其他车辆的行驶方向，时常可能发生同时超车、并
行占道等极为不妥当的通行行为。而实际上在公路交叉路段有足够的空间区域能
够被有效利用，由于没有进行显著的标识牌设置，造成有很多路面空间不能得到
充分的利用，因而时常引发通行车辆肇事。目前，国家颁布实施的有关交通行为
规范中新添了实施平面型车道交叉口布局设计的交通准则。在公路平面交叉道口
中须最大限度降低通行车辆所可能引发的汇聚，尽量缩小车辆行驶冲突发生区，
且分散开或分隔开车辆冲突区间，推行渠型化处置的规定内容。
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