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公路桥梁工程施工技术研究
Research on Construction Technology of Roads and Bridges Engineering

对位置的误差要处于标准范围内。在埋置护筒的过程中，工作人员要将钻孔灌注
桩与护筒的顶部中心线始终保持在同一平面上。为了加强护筒安全的稳定性，提
高护筒的加固效果，可将优质黏土填充在埋置护筒的四周和底部。

（三）泥浆制备
泥浆循环池本质上是沉淀池、制浆池和循环池的组合。为了更好地保护周围

环境，防止泥浆污染，在钻井作业过程中，需要对废弃泥浆进行适当处理，并随
时用汽车运送到废弃区域。可采用制浆能力强或水化快的黏土进行干预。在制浆
过程中，优质黏土的塑性指数通常会达25以上，粒径往往小于0.074mm，黏土含
量通常在50%以上。泥浆指标应满足：黏土层比重为1.05~1.2；砂层黏度保持在

19~25s内，黏土层黏度在16~22Pa·s内；含砂量为4%~8%，pH值为8~10，胶体
率大于96%。泥浆必须经过充分搅拌处理，开钻前要准备足够的泥浆用黏土。

（四）成孔
为了确保钻孔桩施工安全，避免出现塌孔，该工程采用泥浆护壁成孔工艺，
具体根据现场地质条件、孔位等准确确定泥浆材料。若所处地质情况较为复杂，
具有较厚覆盖层，护筒下沉难度大，无法到达岩层时，一般可采取PHP泥浆。钻

孔时，需控制好钻进速度，不宜太快，还要检测泥浆指标。若指标与规定不符，
需及时调整，确保桩基的成孔质量。

（五）冲孔
在冲孔过程中，应充分考虑地质因素，避免冲孔引起土体坍塌。如果施工区
域内容易发生塌孔，则需选择小行程进行冲孔施工（小行程之间的距离应控制为
0.5m）；冲孔过程中应加入黏土，以提高黏土的黏附性和相对密度；冲孔过程中

应加入砾石，使砾石能够嵌入孔壁。
（六）清孔

清孔是钻孔灌注桩施工技术的中间环节。为了保证钻孔灌注桩后期的施工质
量，需要进行清孔处理，以避免成孔时杂质过多，并使整体成孔满足后期钻孔灌
注桩的施工要求。技术人员在清孔时要注意两点：控制清孔时间，即钻孔工作完
成后，必须尽快清孔，通过泥浆的有序流动有效清理孔内沉积物，具体可采用抽

浆、换浆、冲渣等方式，保证清孔的顺利进行；在钢筋笼安装完毕后，再次进行
清孔，以清除钢筋笼安装过程中可能带来的杂质，保证整体施工质量。

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