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公路桥梁工程施工技术研究
Research on Construction Technology of Roads and Bridges Engineering

首批混凝土储量不足，混凝土下落后不能埋设至导管底，以致泥水从底口进入；
导管接头不严，焊接或管身破裂，引起进水，导管提空，导致底口涌入泥水。

三、公路桥梁成桩质量的控制标准以及技术要求

（一）成桩桩身的质量保证
首先，成桩前期的实验。在成桩的前期应该进行相关实验验证，首先应该在
实际的施工地点进行钻孔实验。在钻孔实验的过程中，通过最终的钻孔结果对孔

径、垂直度、孔壁稳定性以及孔底沉淤泥的数据进行分析，依据上述的数据进行
相关施工机械设备的选择，在施工的工艺方面也应该进行考量和比对。在一些重
要的公路桥梁工程中，还可以按照实际的施工状况增加监测点，以保证最后监测
数值的准确性；然后，在钻孔监测之后还应该进行护壁的测试，护壁使用的泥浆

应该按照相关的施工设计要求进行泥浆材料的选择。假如护壁的泥浆胶体率低、
砂率大，这样的护壁不仅仅会出现施工性能差的状况，还会导致护壁沉淀速度
过快等问题出现。在一般的护壁泥浆配置中，应该控制泥浆的配置密度，所以，
在护壁的施工过程中，应该定期地测定泥浆的自身密度，以保证护壁的正常使用

状态。
其次，成桩施工过程的质量检验。在成桩施工过程中，对于护壁的质量要求
就是对其稳定性的检验。在混凝土灌注前期，应该使用相关的监测手法对护壁稳
定性进行检测，使护壁的施工状态不出现缩颈或者孔壁塌陷等现象，保证公路桥

梁整体施工孔底沉渣厚度达到相关的规范要求，假如质量检验的标准没有达到相
关的要求，就会在今后的施工过程中，影响钻孔灌注桩的承载能力，并且，在钻
孔持力层施工工程实施的过程中，还会出现降低循环密度的工程问题，这样就降
低了整个工程的施工效率。

最后，成孔施工的清洗。在钻孔灌注桩工序成孔完成之后，应该进行成孔后
的清洗。一般采用冲洗液进行清洗，冲孔的时间设置应该按照孔内的沉渣物质进
行具体的设定，并且，在冲洗完成后，应该立刻进行混凝土的浇筑，避免孔底沉
渣再次出现。

（二）混凝土灌注施工的技术要点
首先，工序时间的控制。在钻孔灌注桩施工的过程中，从钻孔到混凝土浇灌
的施工过程中，应该保持时间尽可能地缩短，不能长时间进行施工作业，并且，

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