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公路桥梁工程施工技术研究
Research on Construction Technology of Roads and Bridges Engineering

实施必要的质量抽检工作，确保进入到现场的所有材料，都能够具备极高的质量
水平。由此一来，应用性能良好的施工材料，是整个公路桥梁钻孔灌注桩项目施
工质量得以提升的关键。

（二）做好现场施工人员管理工作
现场工作人员作为施工过程中不可缺少的部分，特别是中国公路桥梁钻孔灌
注桩项目施工行业，作为推动经济持续发展的核心，就需要企业做好施工人员管
理工作。单位应该定期组织施工人员以及管理人员参加专业的技能培训，除了讲

解全方面专业知识以外，也应该要求紧跟时代发展步伐，积极学习现代化的施工
工艺。同时，因为当前不断出现的新型基础设施，促使施工现场各方面的情况得
到了很大的提高，此时企业也应该引导人员实时学习先进的操作模式，做好人员
全方面教育工作，确保人员高效参与生产建设的基础上，自然也是整体项目现场

管理水平有所提升的重要保证。
（三）混凝土灌注施工的技术质量控制要点
由于混凝土的施工是在水下进行的，因此其具有隐蔽性强及容易造成质量缺
陷等缺点，因此水下混凝土的浇注的质量控制是很重要的，混凝土的灌注施工主

要有以下几个技术要点：
首先，钻孔操作完成后，连接混凝土灌注的时间应该是紧凑的，为防止泥浆
的置换率下降而出现夹泥的现象，混凝土的浇灌量必须是大于设计值的，同时混
凝土的浆体的浓度应该是均匀且恰当的。

其次，孔底和导管口的距离应该是稳定的，进行旋转的操作时，应进行严格
的测量和校核，确认符合要求后，方可进行。当从导管中压出球塞并且已经灌注
了一定数量的混凝土之后，应将导管缓慢的下降大约150mm的距离，这样混凝土
埋入导管的深度就会相应的加大，从而确保了底部混凝土的质量。再次，混凝土

灌注施工时，施工进度和施工时间也是应该严格控制的，为了保证混凝土的均匀
注入还应定期进行提升导管的操作。混凝土面和导管沉入的深度应定期进行测量
和校核，如出现问题，应及时更正，导管埋入混凝土的深度应该是大于2m并且
小于6m的。

最后，如果在混凝土浇筑的施工过程中出现了导管被混凝土堵塞的现象，通
常是配合比的选取不准确或者是材料的规格出现问题或者是导管管壁与导管内部
的混凝土之间的流动性降低、摩擦力增大等原因所造成的，出现此类问题时，应

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