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第二章 公路桥梁工程施工技术研究

准确的分析其原因并针对性地进行整改，确保消除混凝土堵塞导管的现象。

第四节 公路桥梁工程伸缩缝施工技术

一、公路桥梁伸缩缝概述

公路桥梁伸缩缝也叫做温度缝，它就是为了适应桥梁中构件由于热胀冷缩
而发生变形导致对结构影响所专门设置的间隙。它的主要设置方法是在桥梁的两

条梁端间，梁端与桥台间或者是桥梁的铰链位置设置伸缩缝，它满足平行和垂直
于桥梁轴线两方向的任何伸缩拉力，从而能够让经过公路桥梁的汽车平稳、无噪
声、无跳车现象发生。同时，伸缩缝要能够防止被雨水带来的泥土阻塞，要做到

施工安装简单且除垢养护易于操作，并且栏杆与桥面铺装要断开，这些都是设置
伸缩缝时需要考虑的因素。
公路桥梁中的常见的伸缩缝类型主要有以下几种：钢板式、填塞式、土工式
和板式橡胶，这些类型的伸缩缝对应不同的施工要求和路桥现状。其中，钢板式
伸缩缝中有些造价成本比较低而且施工难度也不高，所以将它们设置在人行道上

使用。钢板式伸缩缝以U形为主，它的主要材料是锌铁皮。钢板式结构还有一种
能够承受较大压力的高强度搭接板式伸缩缝，虽然它强度大且具有强负载能力，
但是抗震性却很弱，而且使用寿命也不长。填塞式伸缩缝则采用了油毛毡和沥青

作为原素材，考虑到用料的廉价，所以这种伸缩缝的自身成本也较低。但是它的
原材料同时具备特殊性，这也导致了其具有使用寿命短的劣势。填塞式伸缩缝的
施工工序也很简单，但是它是以填充物充实的，所以在热胀时填充物会被压力挤
出，而冷缩后又无法还原，填塞式伸缩缝目前已经渐渐退出了市场。板式橡胶伸
缩缝的适用范围则比较广泛，这是因为橡胶本身具备很强的伸缩能力，这就意味

着它能够在某种环境下达到吸震和吸音的效果。另外，它的施工工序简单且施工
效果好，基本能够适应所有普通公路桥梁的标准，所以被许多公路桥梁工程所使
用。不过总体而言，公路桥梁使用何种伸缩缝还要根据实际情况和桥梁具体参数

来分析确定。

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