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第二章 公路桥梁工程施工技术研究

等进行检查，合格后需要二次焊接。第二点，锚固钢筋与预埋钢筋焊接。当伸缩
缝被固定之后，需要对标高进行再次测量，对锚固环固定中是否出现变形、位置
移动进行检查，然后针对锚固钢筋与预埋钢筋的两侧进行一次焊接成功的操作。

如果该操作存在困难，可以在温度适宜的情况下一次性焊接一侧，然后在进行另
一侧的焊接。在进行焊接的过程中，焊接人员应做好配合工作，电焊的时间不应
太长。焊接工作结束后，应将所有施工工具全部撤除，待整体放松后再次进行全
方位质检，一旦发现问题应及时进行处理。当检查结果符合施工要求后，应进行

钢筋的捆扎紧固处理。
（六）浇筑混凝土
在道路桥梁工程伸缩缝施工中混凝土的浇筑是尤为重要的一项工作。所以
在支模工作开始之前，施工人员必须保证每一个混凝土模板的缝隙都是相对严密

的状态，并保证其强度符合国家的检验标准以及施工要求。道路桥梁在浇筑混凝
土的过程中要加入适量的外加剂来强化混凝土的使用性能。在冬季道路桥梁工程
的实际施工中，要想保证混凝土浇筑的施工质量就必须要对其采取相应的保护措
施。道路桥梁在冬季施工中，周边的环境相对恶劣，使得混凝土水化的速度加

快，导致其在浇筑的过程中会散发热量，当出现昼夜温差相对较大的情况时，混
凝土的应力平衡就会被影响，最终导致混凝土开裂，影响施工质量。要避免此现
象，就要在浇筑工作开始前，对模板和钢筋等进行预热处理，当施工现场的温度
低于-10℃时就要对其予以控制，使其达到5℃，同时在对一些相对稀薄的混凝土

结构灌注时还要保证其温度高于10℃，从而更好地避免灌注中断这一现象出现。

四、公路桥梁工程伸缩缝施工技术质量控制

（一）混凝土质量控制

在浇筑混凝土之前，首先要检查好模板，确保模板的密实性和牢固度。增强
型钢凹槽的密封性，避免混凝土落入其中，在浇筑混凝土的过程中，需要利用插
入式振捣器进行震荡，另外，需要在伸缩缝的两边进行时工作，在工作的工作过
程中需要保证混凝土当中不会产生气泡，振捣密实度需要符合要求，才能进行下

一步操作，与此同时浇筑混凝土的过程中还需要添加一些高强纤维，让混凝土的
质量进一步得到提升，让伸缩缝的生命周期延长。

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