Page 142 - 城市土地经济与利用
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城市土地经济与利用
域差异。
三、厂商传统生产区位的确定
韦伯把为工业寻求最优区位的工作分成 3 个阶段来进行：第一阶段，暂定劳
动费与聚集效益因子都不起作用，孤立地研究在只有运费因子单独起作用的情况
下，工业最合理的布局模式；第二阶段，研究在加进了劳动费因子的作用时，上
述工业布局模式将发生何种变形；第三阶段，研究当加进聚集效益因子的作用时，
这一工业布局模式又会相应地发生何种变形。
根据经验分析，可以假设运输成本 t、劳动成本 1、聚集效益 g 是影响工业
区位的三个变量。然而建立模型。
假设劳动成本 l 与聚集效益 g 都不起作用，孤立地研究在只有运输成本 t 起
作用的情况下，工业最合理的区位选择模式：
设运费最小点为 P，原料、燃料和市场有 M 1 ，M 2 ，…，M n 个，运量为 m 1 ，
m 2 ，…，m，距 P 点距离为 r 1 ，r 2 ，…，r n ，总吨公里即为总运费，求 P 点即是求
满足下列条件的解。
经推导，韦伯将其区位图形结合其区位因子体系，归纳了区位点的各类情况，
从而将其推导具体化。其应用可分为以下几种情况：用遍在原料生产，工厂位于
消费地合理；用纯原料生产，工厂趋向于消费地：用一产地失重原料生产，工厂
趋向于原料地；用多产地的失重原料生产，工厂的位置要取决于各产地和市场对
生产地的吸引力。这是韦伯重点分析的一种情况，也是现实生活中绝大部分工业
区位问题所在。
放宽假设，劳动成本 l 也起作用时，工业的区位选择模式将发生何种变形。
韦伯重视劳动力费用在成本中的作用，把它看作是导致运费确定的工业区位
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