Page 143 - 城市土地经济与利用

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产生第一次形变的因子。所谓劳动费，就是每单位产品中劳动力费用，即工资的

数额。
作为区位因子的劳动费。作为区位因子的劳动费，可以劳动费率或工资率来
表示，即单位产品的工资。工资率的差异可由劳动的效率引起，亦可由生产的组

织引起。前者即所谓主观方面的原因，同地理差异有关，后者即所谓客观因素，
与地理差异无关；故可以排队后者，只考虑前者。韦伯又已假定，在一定的工资

率下，劳动力是充分供应的，这就排除了工厂迁至新区，因劳动力供给不足，而
引起的工资率暂时上升。这使问题更为单纯化。这样，在工业区位已通过运输因
子分析计算得出运费最小点后，如工厂移出此点，其节约的劳动费大于增加的运

输费，则是合理的，否则就不合算了。为了分析劳动费同运输费的替代关系，韦
伯使用了等费用线的方法。

所谓等费用线，是单位原料或产品相等运费点的连线，在其他条件（自然、
交通线等）相同且均匀连续下，由以运输点为中心的同心圆圈组成。根据赖利的
阐发，现在假定，只涉及两个原料产地（SR 1 和 SR 2 ）和一个市场（M），又假

定原料是失重的粗原料，原料指数为 2，即加工损失重量 50%。于是等费用线如
图 8 所示。工厂之最低运输成本区位为 P，对应的运输成本为 8.66。可计算工厂
离开 P 点企业运输成本较 P 点的增加值，把增加值相等的点连成曲线构成新的等

费用线，为叙述方便，把它们记作 C 0 。另外，可计算 P 点之外某点单位产品之

劳工成本与 P 点之单位产品劳工成本之差，记作△ L 0 。如果某一点对应的△ L 0
的值大于该点对应的 C 0 的值，则企业可以迁到该点设厂。否则企业还应位于 P 处。

读者不难看出，企业应迁至△ L 0 的值与 C 0 的值之差为最大的地点。
劳动力系数。韦伯为定量测出不同工厂区位同劳动力指向的关系，提出了一

个劳动力系数的概念。所谓劳动力系数，是劳动成本指数（单位产品劳动力所占
价格）同所需运输的总重量之比。这是一相对数，可表明工厂区位对劳动力费用
的相对指向。实际上，当成本中运费的比重大，劳动力的比重小时，工厂区位指

向主要由运费确定；成本中运费比重小，劳动力比重大时，工厂区位指向于廉价
劳动力地区。实际上，韦伯的劳动力系数过分笼统，劳动成本指数同运输总重量

可比性不明确。作者认为，可以用单位产品饮食的劳动、运输成本比来取代韦伯
的劳动力系数，更为恰当。我们可将这一比值定义为劳动力区位系数，即：

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