Page 19 - 未圆的文学梦
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未圆的文学梦
此刻，它正停泊在波浪翻滚的长江里。高昂着头纹丝不动，前甲板橙红的侧
面两个“雪龙”白漆大字格外醒目。整个船身除了前甲板、吊车、起重机、集装
箱等涂上橙红色的颜色外，其余均为白色，在阳光下熠熠生辉，显得十分雄伟。
“雪龙”号第四任船长，也就是现任船长王建忠先生，在梯口热情地欢迎我
们。我们上了船，途经会议室，映入眼帘的是邓小平苍劲有力的题词“为人类和
平利用南极作出贡献”，和江泽民的题词“中国南极长城站”。
在接待室里，当我们得知王建忠船长下午两点钟有个会议，于是大家争先恐
后地和他合影。事后，由他安排第二船长——浙江绍兴人赵炎平先生陪同我们。
首先观看了一部录像片，讲述的是 2013 年 12 月 25 日圣诞节，“雪龙”号正在进
行第 30 次南极科学考察。这一天突然接到澳大利亚海上搜救中心打来的电话，
一艘载有 74 人的俄罗斯科考船在南极被浮冰困住，两座冰山正向船舶漂移，威
胁船只及人员安全，急需救援。“雪龙”号同时也收到俄罗斯遇险船只发来最高
等级的海上求救信号。
“雪龙”号船长王建忠接到消息后，立即指挥值班驾驶员，以最大航速前往
俄罗斯客船遇险地点。当时最大风力达到 11 级，海面上大雾笼罩、白浪滔天、
风雪交加，能见度极差。“雪龙”号奋不顾身地驶进了困住俄罗斯科考船“绍卡
利斯基院士”号的那片重冰区。当时也在附近的一条 9000 吨法国船，看着不行，
就溜之大吉。
接下来几天里，“雪龙”号一直留在浮冰区里，等待有利的天气时机，随时
准备救援。待到 2014 年 1 月 2 日天气转晴，这时澳大利亚“南极光”号也赶到
这片重冰区。由于俄、澳两船没有飞机平台，“雪龙”号上“雪鹰 12”直升机只
能降落在船附近的冰面上。当下正值南极夏季，海面上的浮冰正处于消融期，冰
面硬度能否承载直升飞机的重量？飞机降落时，轮子是否会陷入冰面？
正在“雪龙”号上的考察队领导，经过慎重考虑，决定先派遣应急救援工
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