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城市道路交通规划设计研究

渠填埋深度过大，不仅仅会为施工环节提高难度，在一定程度上降低施工质量，同时也会

为给排水工程的后期维护、维修带来艰巨挑战。既然设计人员明确给排水工程污水管道不
宜填埋过深，那么又为什么会出现填埋设计不科学不合理的现象呢？其根本原因在于，初
始污水提升泵高度设置不合理，然而污水管道又需要低于提升泵，因此导致了管道填埋深

度过大的现象发生。
4. 给排水管道材料应用缺乏合理性
在进行城市道路给排水工程设计和规划时期，对于管道材料、型号的选择尤为重要，

选择合理的管材不仅能大幅提高给排水质量和效率，同时也能降低不必要维修带来的经济
财产损失。然而，实践中因某些市政公用工程所需的管道存在问题，从而对这类工程给排
水施工质量产生了潜在威胁，影响着其施工效率及施工效益。像给排水管道存在质量缺陷、

管材的选用与实际情况不相符、管道安装中圆形头位置高低不平、管道的坡度设置不当、
回填与闭水试验过程缺乏控制及分层回填方式利用不充分等问题的存在，影响了给排水施

工效果，降低其施工水平的同时对市政公用工程造成了不利影响。
（二）城市道路给排水设计与规划对策
城市道路给排水工程规划和设计工作，是一项难度高、复杂程度高的系统性工程，具

体分排水系统、给水系统以及循环系统三个方面。进行城市道路给排水工程规划和设计的
主要目的在于利用合理的施工方案、策略，提升给水、排水质量和效率，使得自来水运输、

污水运输净化等多个环节协调统一，充分并合理地应用水资源。
1. 排水和竖向需要充分结合，设计路段应与整个给排水系统相融合
城市道路作为城市市政工程建设的关键组成部分，不仅仅指的是单一的城市道路，其

本质是规模化、复杂化的城市道路系统，不管是老城区的道路改造工程，还是新城区的道
路建设，均需要分布合理、分期科学地进行。相关工程设计单位必须立足于城市道路给排
水工程前期的规划内容，将其作为具有指导性、依据性的重要设计基础，继而进行合理的

给排水工程设计。在道路施工以前，需要对整个给排水系统进行有序梳理，以分项目、分
专业的方式制定系统图，确保城市道路给排水管道高程、道路交叉口、管道预埋等多方面
工作之间的和谐统一，分路段实施、分区域成型，防止建设过程中的系统衔接性较低问题。

道路设计高程和给排水施工设计的过程中，竖向设计是影响给排水管线深度的至关点，对
雨水排放高程产生直接性作用，关乎雨水、污水收集、排放工作，因此，设计人员必须在

设计的过程中，必须充分考虑初期排水和道路的纵向衔接，继而确保排水方向、分区的有
效性，将设计路段充分融入于道路工程的综合系统当中。
2. 预留城市道路给排水工程主干道管线，防止二次开挖、反复施工的现象

城市道路给排水主干道管线在设计完成确立以后，需要设置相关的管道预留管线，并
且城市道路排水系统的覆盖范围、覆盖水平、废水收集水平必须符合城市基本需求，有效

防止路面大幅度积水现象的发生，同时还要防止工程二次开挖、反复施工的问题。在管道
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