Page 104 - 城市道路交通规划设计研究

第三章 城市道路设计

应城市用水需求。城市道路排水设计，主要形成的作用就是对城市地表降水进行有效配置，

将海绵城市理念运用在市政道路排水设计中可以充分利用水资源，并有效促进城市内部生
态环境的改善，例如，增强城市防洪抗洪能力，为居民提供清洁水资源，为城市绿化提供
水分滋养等。
（二）海绵城市理念在市政道路设计中的应用

1. 车行道与人行道
众所周知，中国城市道路建设应用的材料都具有非透水性特质，这就导致城市道路在

降雨、洪水时期会产生路面积水、湿滑现象。此时无论是行人还是行车通过时都可能造成
打滑等意外，容易发生安全事故。此外，因为积水无法快速疏通，可能会给地下水补给造
成阻断，时间一长此路段可能会产生热岛效应。所以，在海绵城市建设理念中，要求在建

设车行道与人行道阶段应用渗透性良好的建设施工材料，以应对积水情况产生时发生热岛
效应的问题。还需注意的是市政道路排水系统设计与实施，要强调路边地基的保护，对此

可以选择表层路面应用透水性效果好的沥青，地基上层应用非透水性材料，这样既可以实
现路面积水问题的解决，又可以保护道路地基不受雨水侵蚀。
对于车行道，设计中应将纵坡控制在 0.3% ～ 6% 之间，路拱横坡控制在 1% ～ 1.5%

之间，这样的坡度可减少径流总量，加速路表积水回补地下水，对于人行道，最好设置纵
坡在 2.5% 以内，路拱横坡在 1% ～ 2% 之间，以达到积水及时渗透、蒸发的效果。海绵

城市车行道与人行道的建设，有效减少了重要路面雨水堆积、路面湿滑的问题，来往车辆
与行人可放心通过，且对路表具有良好的保护，不会因雨水侵蚀而产成裂缝、路面变形的
后果。

2. 突出规划引领
在科学建设在城市建设规划中，要统筹考虑相关的专项性规划、控制性规划、修建性
规划等，将各项规划任务融入总体规划工作中。在规划、开发过程中，要尽量降低影响，

明确各项规划目标，结合城市开发的区域特点确定相应的规划目标。通过加强对城市雨水
径流控制和管理，尽量缓解城市内涝，从径流源头消灭供水污染，实现雨水资源的充分利
用，有效改善城市景观，在城市内部建立起一个全面有效的水循环系统。海绵城市的建设

内容复杂，工作量大，因此，要注重“大规划”的理念，从城市的供水防洪、排水、环保
等各方面入手，将各环节衔接起来，统筹规划设计，科学分析城市的给排水设施现状及未

来发展趋势，按部就班地照规划设计步步推进建设。
3. 注重顶层设计
推进建设进程与实施力度海绵城市建设的投资量大，工作周期长，且中国在该领域仍

处于初步探索阶段，并没有充足的建设经验。因此，在建设海绵城市的过程中，应该充分
借鉴世界先进城市的建设经验，注重对海绵城市建设的顶层设计，从国家层面上制定海绵

城市建设方案，完善城市雨洪资源利用、给排水管道网络建设规章制度，通过政策扶持、
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