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城市道路交通规划设计研究

2. 城市道路给排水设计指标取用应结合道路两侧用地指标

城市道路设计中的给排水施工设计，管内流量计算时，除考虑本路段设计负荷要求，
还需考虑道路两侧用地内的用户需要，同时如果是干道或排水主通道，还需考虑承担的转
输流量。道路沿线地块内水量计算时，要参照上一层次规划确定的两侧用地性质、用地指

标综合确定，排水还需考虑两侧街坊排水面积的划分情况。道路施工设计中，给水排水工
程干管确定后，沿线需预留街坊内部接入接出口。预留管布置是否合理将直接影响到给水
覆盖率、排水收集率，同时也会避免反复开挖、重复建设。除支路结合高程需预留外，一

般直线段按 100 ～ 200m 间距预留。工业区和城市新区的预埋管间距可适当放大，居住生
活区和老城区的预埋管间距需适当减少。
3. 管线综合应贯穿整个城市道路

给排水设计管线综合在道路施工中有很重要的指导作用，通过管线综合设计一方面理
清各种不同管线在道路横断面上的位置，避免管线乱穿；另一方面分层次将各不同管线在

道路下按不同高程范围协调布置，尽量避免交叉处碰撞。前期施工方案阶段，管线综合应
确定不同干管的廊道宽度、各干管中心的间距、各干管垂直分布的范围，提出大的控制原
则；施工设计进行中应根据各不同干管管径、断面尺寸、道路交叉口布置形式统一协调局

部调整位置。管线综合中应特别注意，部分城市道路设计只包括雨水部分，其他市政设施
的管线很难同期实施，因此，应按综合原则在设计中预留，应把不同期实施的管线放至车

行道以外，避免对城市道路的反复开挖。
城市道路给水排水设计应与城市建设规划相衔接，保证城市建设规划的完整性和合理
性，城市道路给水排水设计应在设计中对各个管渠设计负荷、各不同管线的预留做出统一

安排，提高工程建设效率。

三、城市道路给排水与海绵城市的融合发展

在城市化进程迅速发展的今天，人们要想获得舒适性良好、城市基础设施完善的生活
环境，必然要对政府相关城市规划设计提出更高要求。城市道路排水工程涉及人们日常生
产生活的正常运行，对我们的生活具有深远影响，而且城市道路排水设计需要结合城市环

境规划、城市道路规划一起实施，以应对在施工建设可能出现的城市道路质量不过关及排
水系统不符合标准的问题。为响应“海绵城市”建设理念，在市政道路排水设计研究过程

中需要充分运用相关知识，提高设计水平。
（一）在城市道路排水设计中融入“海绵城市”理念的必要性
海绵城市建设理念主要是将城市建设成为具有海绵弹性吸收特性的城市，学术上称之

为“低影响开发雨水系统构建”，也就是说构建的城市系统可以在雨季、集中降水时期充
分发挥作用，以其聚集、渗透、净化功能来有效调节城市内部降水，使水迅速汇聚到地底
下，减少地面积水，而在旱季、干旱时期城市系统可以将收集的水资源进行调用，用来供

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