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加氢站建设及工艺技术研究

图 2-1 加氢站模型

即加氢站与加油站共建，甲醇作为主要的重整原料。选择甲醇理由有下：
1. 甲醇可以很容易地由化石燃料制得，且目前是氢重整最便宜的原料之一。

2. 甲醇可以由木头、植物等生物燃料制得，可以充分利用可再生能源。
3. 甲醇运输十分方便，重整成氢也相当容易。

4. 甲醇可以直接作为某些汽车的燃料。
在燃料电池汽车较少的初期，该加氢站一方面可对外提供加油、加甲醇的服

务。另一方面甲醇经重整变成氢气后加压储藏在高压罐内，站内的燃料电池利用

制得的氢产生电能，在用电高峰期可将它并入电网，缓解电力紧张局面；当电力
资源过剩的时候，反过来可以利用电解产生氢气储藏在高压罐内。当燃料电池汽
车普及后，该加氢站可逐步废除加油部分，变成”全职”加氢站。

加氢站的网络建设，作为迈向氢能社会的第一步已经越来越受到各国的重

视，许多地区已经行动起来，拟好了建设计划。
加氢站网络的建设，涉及到选址、加氢站可覆盖度、加氢站建设优先级等问

题。目前很多科学家已经做了前期探索。一般根据一个城市的公路车流量、地形
地貌、燃料电池汽车行驶里程、司机行为习惯等因素，利用 FRLM 模型，可对这

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