Page 55 - 船艇通信技术研究
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船艇通信技术研究
RESEARCH ON SHIP COMMUNICATION TECHNOLOGY
四、定位与寻位（Locating）
寻位是指发现并找到遇险船艇或救生艇筏或幸存者。在GMDSS中，遇险船
艇或幸存者利用9GHz搜救雷达应答器（SART）来进行位置的自动标识。当遇险
船艇或幸存者携带的雷达应答器被搜救单位的9GHz雷达触发信号触发时，在搜
救单位的雷达荧光屏上就会显示出遇险船艇或幸存者所处的位置信号，便于搜救
单位对救助目标的锁定与跟踪。
五、 海 上 安 全 信 息 的 播 发（Promulgation of Maritime Safety
Information）
船艇在航行中需要及时了解最新的航行警告、气象警告、气象预报和其他
的紧急海上安全信息（MSI），来保证航行的安全。MSI是通过“国际NAVTEX
业务”和“国际安全通信网业务”向船艇播发。船艇的相关设备能自动接收MSI
信息。
随着全球航运经济的繁荣，海上活动日趋频繁，海洋交通环境日益复杂，
这给本就有着高风险的航海业带来了更多的不安全因素。为此，海事领域在国际
海事组织（IMO）的要求下，于1999年2月1日全面实施全球海上遇险与安全系统
（GMDSS），其中的NAVTEX系统则主要负责向近洋航区播发MSI，最大限度
保障在航船艇以及人员的安全。但建设于20世纪90现代的NAVTEX系统已逐渐无
法满足现代航运用户的需求，探究与NAVTEX同频段的NAVDAT技术在MSI协调
与播发中的应用是应对航运需求的重要途径。
（一）MSI 协调与播发模式
MSI包括航行警告、气象警告、冰况报告、搜救信息、气象预报、引水业务
信息、电子航行系统更新信息等7种基本类型，NAVTEX系统可播发航警等类型
MSI的文字内容，覆盖A1、A2海区，也即绝大海上活动的区域范围。
MSI 协 调模式 。根 据 GMDSS 规定， 中国 主要 由海上 救助 协调 中心
（RCC）、国家气象部门以及国家航道部门等向岸台提供MSI内容，岸台在近洋
航区通过NAVTEX系统协调播发MSI，在远洋航区主要通过增强群呼（EGC）系
统协调播发MSI。同时，为避免同频干扰，岸基NAVTEX系统采用轮播方式，即
每个台站每隔4h发送一次电文，一次发送时间不超过10min。
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