Page 108 - 高速公路机电系统集成与应用维护

高速公路机电系统集成与应用维护

供电方式的选择应充分结合当地电网情况以及供电点分布情况,
通过综合的比选确定, 一般包括集中供电模式和分布式中压供电模式。
高速公路沿线各用电负荷应根据供电可靠性和因事故中断供电在

政治上、 经济上所造成的损失或影响程度划分负荷等级。
根据负荷等级和用电量需求, 合理配置供配电设施, 主要包括变电

所、 箱式变电站、 配用电源及应急电源等。
为推动高速公路建设水平, 在满足设计需求和运营要求的前提下,

尽可能采用具有先进性的新技术、 新设备、 新材料和新工艺。
( 二) 监控配电箱

配电箱的进线端应设置防浪涌保护器。

外场设备配电箱的防护等级应为IP65O
配电箱为钢结构, 其顶部、 边板和门是由至少 2.00mm 厚的薄钢板

制造, 并便于检查其内部的所有部件; 钢制部件应是电镀的薄钢板, 结

构应进行防腐处理。
熔断器、 断路器等保护电气应布置在操作人员容易接近的位置, 与
周围其他电气和带电零部件间距离或防护措施应满足有关标准规定的

人身安全防护要求。
断路器通常为两级或三级, 应保证规定的额定断路通断能力, 额定

短路时耐受电流及额定的满负荷持续载流量。断路器的闭合和分断为
弹簧操纵机构的电动装置。
接地: 配电系统采用 TN-S 系统, 每个配电箱都应做重复接地, 采

用 BV-1X25mm2 的铜缆与电缆沟内的接地系统连接, 形成良好的电

气通路, 使整个系统处于等电位状态, 接地电阻小于 4Q 。
( 三) 低压电缆
电力电缆截面应按长期允许负荷电流、 电压损失和热稳定校验以及允

许短路电流等各项参数指标选择。电力电缆的额定载流量应按电缆的实

际敷设条件和环境温度进行校正。供电线路电压损失小于等于5% 。
导体选用高电导率铜导体、 铜导体应遵循现行有关中华人民共和
国标准要求。
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