Page 18 - 高速公路机电系统集成与应用维护

高速公路机电系统集成与应用维护

车道控制系统能够通过 RSU 设备快速的知识车辆的所有信息从而相

关信息传输至收费站进而能够对相关数据进行存储和分析, 进而传输
至相关财务管理系统, 当车辆经过时就能够完成不停车收费了。整个

收费系统想要正常运行下去就必须要有投资商进行资金供给因此金额
清算系统和投资商及投资金额息息相关。这些系统相关配合共同确保

整个收费流程可以高效率地进行, 一旦有一个系统出现问题就会影响
高速公路的车辆运行。

( 二) ETC 收费软件系统设计与实现
1. 总体目标

近些年快递行业发展非常迅速而高速公路则是运输行业的重要渠
道之一, 为了提高高速运输效率不同城市应该进行收费制度的改革。

一般收费站类型有省界收费站, 省内高速公路收费站等, 但是至 2019
年我国已经大面积地停止了省界收费站的运行, 而是采用了 ETC 收费
方式。进而可以确保整个收费过程全公开全透明, 当然该收费系统目

前暂没有达到全部统一, 但是使用人数已经达到了 120 余万, 这个成果
是喜人的。但为了国家运输行业的发展, ETC 收费系统应该做到全国

覆盖。目前我国大部分地区的高速公路已完善, 不同城市之间的主要
高速公路已全面建成但是很多省内高速公路还是存在有很多问题, 所

以交通部门需要根据城市发展情况不断地完善高速公路的建设同时应
该科学部署 ETC 收费系统, 前期应该 ETC 收费站和人工收费站相结
合以便居民使用不同的收费方式, 后期可以扩大 ETC 收费站的建设数

量并积极宣传, 让更多的公民意识到该收费方式的好处。
2. 工作任务

( 1 ) 加快建设和完善高速公路收费体系
目前的收费管理系统分为两级, 分别是中央和地方, 因此主要的负

责单位也是不同的。想要建设全面的高速公路收费体系就需要不同部
门之间相互配合, 不断的优化使用的软件并且建立合适的收费站。因

为 ETC 收费系统需要的空间比较小所以收费站建设面积比较小因此
相关部门可以增加车道以避免出现车辆堵塞的现象。同时交通部应该
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