Page 22 - 高速公路机电系统集成与应用维护

高速公路机电系统集成与应用维护

导性的文件, 就比如路网运行监测技术要求、 公路信息化技术标准等

等。只有这样才能够让高速公路的标准化体系得到更好的建设, 特别
是接口层的规范标准, 从而真正实现全国高速公路一体化的运营管理

模式, 同时还可以对原来管理造成的机制障碍与技术障碍进行有效的
解决, 就比如由于各个地区都存在着运营不同、 设备不同、 通信系统不

稳定等原因, 导致数据无法得到有效的处理、 共享、 整合, 从而使得道路
出现了信息碎片化的问题, 这些问题都可以在高速公路标准化建设当

中得到彻底的解决。
( 2 ) 具备初级智能化水平

在高速公路当中进行 ETC 基础设施的建设, 需要对边缘计算、 人
工智能、 大数据分析等先进科学技术进行充分的应用, 这也使得高速公
路的智能化水平得到了显著的提升。当前我国的高速公路虽然还没有

达到智慧高速公路的标准, 可以只有拥有了初级智能管理的能力, 可以
对人工起到相应的辅助作用, 从而对高速公路进行科学合理的决策与

指挥。也正是因为各个省份都对 ETC 门架系统进行了大量的安装, 使
得高速公路拥有了一定的边缘计算能力, 这样就可以让智慧站点利用

边缘计算能力, 以此来对车牌进行识别与验证、 对费率进行合理的计
算、 开展离线收费等业务。再加上人工智能的计算力度能够对所有的

车辆开展实时视频分析, 这也就能够对车辆收费情况进行实时的查询。
2. 未来发展智慧高速公路需求解决的主要问题
( 1 ) 真正实施 ETC 自由流收费技术存在着难度

我国为了让人民群众的出现能够更加便捷, 让重要节点的拥堵问
题可以得到有效的缓解, 所以就应该取消掉高速公路省界收费站, 从而

让 ETC 自由流水费水平得到真正的实现。可是要想让全面取消收费
站, 就需要对 ETC 门架系统进行大量的建设。只有这样才能够让自由

流收费技术得到真正的实现, 从而让高速公路的收费能够在距离一公
里的位置完成费用的自动结算, 以此来对出入口的拥堵进行合理的减

少, 使得人民群众的出行可以变得更加方便。为此我国交通部门也对
ETC 收费技术的应用提出了一系列的方案, 就比如提高 ETC 用户的
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