Page 291 - 高速公路机电系统集成与应用维护

第五章 机电系统方案设计

握机电设施运转状态, 了解机电设施运行的声音、 状态、 外观; 组织隧道

监控系统培训, 掌握系统设备的各项参数、 数据、 图形动作含义, 掌握监

控系统的各项操作技能, 掌握系统故障的简单判断及故障处置方法。
只有经过多方面的培训及考核, 监控室值班人员才能独立完成巡检工

作。
( 6 ) 制定新的巡检制度
监控室值班人员作为主要的机电设施巡检者, 严格按照公路隧道

养护规范要求的频次完成巡检工作, 为了提高工作效率和避免重复巡
检操作, 必须建立新的巡检制度, 针对每班次值班人员巡检设备类型机

器开机运转时长做好规定。
总而言之, 隧道机电设备巡检作为一项消耗时力的工作, 为了能够
给隧道机电设备的高效运转创建良好的环境, 就需要在定期做好相关

人员专业培训工作的基础上, 采取制定完善的巡检制度、 增加系统功能
等一系列措施, 尽可能提高机电设施的运维水平, 这样一来不仅能够降

低运维费用的投入, 同时还能够为高速公路隧道的安全畅通运行提供

可靠的保障。

第五节 评价与反馈

一、 绩效考核指标
绩效考核指标主要包括几个方面: 第一, 以用户为主体进行考核的
指标, 例如: 用户满意度; 第二, 以运行维护业务为主体进行考核的指

标, 包括各个模块( 维护模块、 维修模块、 资产管理模块等) 可用于定量

考核的技术指标; 第三, 以提高管理水平和创新能力进行考核的指标,
包括员工素质、 培训与发展、 服务水平等。
二、 绩效考核流程

绩效考核包括考核目标制定与分解、 目标实施、 实施状况评估( 包

括考核、 评价、 反馈、 结果运用)、 目标改善等循环管理过程。
① 绩效目标与计划制定: 运行维护中心每年或者定期制定绩效考
核的目标, 并按照各业务部门实际情况将考核目标进行分解, 目标确认
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