Page 289 - 高速公路机电系统集成与应用维护

第五章 机电系统方案设计

( 1 ) 设备在线状态无法体现设备真正运行状态

隧道监控系统可查看隧道机电设施的在线连接状态, 对相关机电
设施进行操作时, 系统软件也会根据设定数据反馈值让相应的图标进

行显示, 反馈该设施正在运行, 但是影响监控系统运行的因素较多, 值
班人员并不能真正确保隧道内的机电设施已经按照设定的动作运转,

导致出现虚报现象。
( 2 ) 巡检效率不高
隧道管理人员是集中驻地管理, 管辖隧道数量多、 里程长, 每天用

在路上的时间多, 而用在隧道机电设备巡查的时间少, 只能走马观花地
巡查, 无法全面查看各个系统的设施是否处于正常运行状态。
4. 隧道机电设施远程巡检管理策略

为更好地确保隧道内的行车安全, 要做好隧道机电设施的管理和
养护工作。因此如何加强隧道机电设施的巡检工作, 及时发现机电设

施故障, 是确保机电系统正常运行, 以及减少交通事故发生的重要措
施。通过赋予机电系统新功能、 安装新设备、 创新系统功能、 培训内容,
创新改进现有的巡检管理方式, 共同组成一套辅助巡检系统, 将巡检工

作大部分交由监控室值班人员完成, 再结合隧道机电管理人员车巡、 步

行目测等手段共同提高日常巡检的效率, 确保隧道机电设备正常运行。
根据现有各种机电设施的位置、 功能、 系统功能, 通过优化系统、 增
加设施、 创新制度等措施, 创新工作方式和方法, 实现视频全覆盖、 广播

语音全覆盖、 系统远程操作兼监控, 通过多种设备、 多角度的方式验证,
在监控室由值班人员完成远程巡检, 机电管理人员到现场辅助巡检。
( 1 ) 赋予视频系统新监控功能

隧道内外的视频摄像机有可遥控操作的, 也有固定角度的, 对这些
摄像机进行功能调整, 赋予新的监控功能, 不再只是监控洞口、 隧道内

车道的状态, 同时要监控洞内外的车道指示标志、 可变情报板、 人行、 车
行横洞的电光标志等设施。监控室值班人员对车道指示标志、 可变情

报板修改信息时, 通过摄像机即可确认这些设备是否正常运行。

2 1
8
· ·