Page 54 - 高速公路机电系统集成与应用维护

高速公路机电系统集成与应用维护

递通过全局变量实现。局部化是指把一些关系密切的软件元素在逻辑

上放得彼此靠近。
③ 独立性: 在本程序中采用了模块独立的软件设计方法。模块独

立的重要性为: 第一、 有效地模块化的软件更利于开发; 第二、 独立的模

块容易测试和维护。
第六节 收费工程的分系统调试

调试是系统生命周期中一个独立的、 关键的阶段, 是系统稳定、 可
靠运行的重要保证。调试内容包括硬件设备的安装效果、 性能指标以

及软件的功能。调试以模块为单位分别进行, 最终进行相关系统之间
的联合调试。

按照招标文件要求对所提供的硬件设备和软件进行相应的调试。
调试工作由经验丰富的工程技术人员按照相关要求进行, 调试工作应

当不损坏机电设备和部件。
一、 工作要求

掌握收费车道的调试目的及内容; 掌握收费站的调试目的及内容;
掌握收费中心的调试目的及内容; 掌握收费工程的分系统调试目的及内容。
二、 调试收费系统

( 一) 收费车道调试
调试目的: 车道设备安装调试完成后须进行车道系统的调试, 其主
要目的是调试的性能、 的功能及其对车道设备的控制能力和车道设备

的灵敏度。通过模拟的各项操作和车辆通过车道的过程来观察系统各

部分的工作情况和稳定性。
调试内容: 它包括收费软件的功能和性能调试、 车道设备的运转情

况、 数据采集和传输、 系统的容错和状态检测功能、 调试和调试。
( 二) 收费站调试
调试目的: 为了调试的计算机系统的功能和稳定性, 保证车道收费

数据的安全性和可用性, 为公司的各级管理人员提供管理依据。
调试内容: 包括网络通路调试、 车道报警系统、 内部对讲系统、 调试
4
6
· ·