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高速公路机电系统集成与应用维护

保车辆行驶安全。
( 一) 高速公路机电监控系统特点
高速公路隧道作为高速公路建设、 施工及管理控制对象, 应结合

《 公路隧道设计规范》, 明确设备配置需求, 经过测量隧道长度, 预测隧

道车辆年平均交通量, 确定设计年度等各种因素, 计算隧道监控等级。
为保证隧道监控效果, 功能特点要求如下 ∶
1. 数据自动化传输。在科技发展下, 监控系统也需做到信息化管

理, 实现数据、 信息自动传输, 输送至监控中心, 人员即可远程控制, 推

动系统向集成化、 智能化方向发展。
2. 环境实时化监控。高速公路监控系统主要是通过环境动态监控
的方式, 能够实时监控设备运行情况, 有关部门即可通过定时观察采集
数据, 发现机电监控参数异常, 采取有效措施, 预防发生安全事故, 保证

隧道正常运行。
3. 人员自动化办公。监控系统可实现自动化办公, 立足于理信息

系统升级优化, 利用网络通信技术, 连接 OA 自动化办公系统, 能够自

动处理、 存储传输数据, 提高工作效率。
4. 稽查全天化落实。机电监控系统安装后, 能够实现全天化稽查,
全面记录通过叹道的车辆信息、 设备运行参数、 发生事故概率等, 保证

资料记录全面系统, 满足收费稽查需求, 实现正常工作。
( 二) 高速公路机电监控系统组成
1. 设备布设

监控系统中, 外场设备采取核心微处理器, 能够实现预处理、 发送
及收集整理数据, 经过系统分析后, 下达命令至现场设备, 由监控站负

责提出指令要求, 根据交通量、 隧道长度等确定工程等级, 按照工程等
级, 确定外场设备情况, 强化隧道监控, 以此完成照明、 交通诱导、 通风

等要素的控制, 增强隧道处理事故能力。布设内容如下
隧道进、 出口安装变焦彩色摄像机, 监视隧道交通情况, 内部设置

相应定焦摄像机, 控制间距在 150m 内。隧道的紧急停车带、 洞口等部
位, 设置控制灯、 情报板、 信号灯等, 保证车辆进入洞口前能够有所准
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