Page 131 - 环境监测与环境污染防治

环境监测与环境污染防治

城市发展情况，进一步开展机动车尾气污染问题的解决和研究，整个防治工作的开展，需

要从污染源头调查工作开始，通过控制厂家生产行为，优化机动车生产结构的方式进一步
提高机动车污染治理工作的效果和质量，对于一些机动车的生产厂家，要求技术人员对机
动车的设计满足尾气排放的相关指标，通过对生产环节的有效控制，关于后期的机动车尾

气排放污染问题是否能够顺利开展和进行具有重要的意义，国家相关质检部门和经贸部门
应该积极地开展监督和管理工作，将尾气排放标准融入到汽车生产过程中，并作为一项硬
性指标，对生产厂家进行监督和管理。对于一些排放超标的生产线需要进行整改和技术创

新，通过引进先进的生产技术，对机动车尾气排放的运行环节进行技术改造，最终实现从
源头上控制机动车污染问题。
8. 健全机动车尾气排放标准

我国是一个汽车大国，大城市的交通堵塞问题也极为严重，即使大城市已经将机动车
的摇号和限行的政策落实，但是由于我国制定的排放标准缺乏科学性、合理性以及机动车

数量的连年增加，我国的机动车尾气污染问题的形势仍然严峻。所以为了针对这一问题，
各地与之相关的各个部门应当严密配合，依照当地的实际情况来制定科学合理的排放标准。
唯有因地制宜，找到一个最佳的方案，尾气防治工作才能达到预期成果。

（二）船舶防污染策略
1. 增强内河船舶环保意识

如果要对船舶进行良好的污染处理，请首先从源头入手，并使用某些倡导技术，以便
船运清楚地了解处理污染物的重要性。这也加强了处理节水资源污染的管理人员，以全面
改善环境保护管理的实施。负责内河治理人员的各级政府也必须发展自己的工作岗位，采

取国家环境政策，制定相关人员需要根据违反人员的行为进行适当的刑罚，使他们能够积
极参与内河污染的控制。此外，应审查船舶对环境污染的影响，并应根据国家排放目标审
查最终排放的废水，并应根据该季度将默认值包括在国家评估结果中。

2. 强化构建船舶防污染应急体系
船只在形成过程中容易发生溢油事故。为应对这一事故，要求船舶检查部门购买高度
专业的溢油控制设备，以收集从船舶溢出的溢油，并提高内河的清洁能力。而且只有通过

这种方式，部门才能有效地回收泄漏出其管辖范围之外的受污染的石油。该部门还将对内
陆河流上的船舶造成的污染进行紧急清理。万一发生漏油事件，该系统可以检测附近水体

中的水质异常，然后发出警报，提醒污染官员为紧急处理做准备。水污染要及时采取行动，
相关的部门还应在不同的港口安装特殊的下水道，以免生活污水排入河流。
3. 强化政府指导防污染

海洋检查部门应考虑到国家提出的国家环境保护政策，将节能减排的理念充分纳入内
陆船舶总体环境管理过程，并制定专门的环境保护“绿色计划”，内河航运管理及环境保

护措施的实施。作为水路运输业经济发展的主要重点，政府还应加强工作，加强对内河运
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