Page 248 - 公路工程施工技术与质量管理研究

第十章 交通工程施工质量管理与安全管理

了工程施工质量以及所获得的效果。要保证工程项目优质化，工作人员要提高自
身专业能力，同时还要具有创新意识。企业选择施工单位的时候，对于整个团队
的综合能力要有所了解，对人员报价予以关注，对于重点工程，还可以适当地提

高人员职业素质标准，所有的上岗人员都要接受培训并通过考核。施工单位确定
下来之后，还要在培训工作中提高他们的责任意识，根据每一名人员的岗位需要
实施专业技术，使得工作人员有能力应对各种工作，施工技术管理到位。
（七）所有参与工程施工项目的人员要树立安全意识

交通工程项目施工过程中，风险性是非常高的，其风险因素覆盖面比较广，
比较典型的是出现在混凝土施工阶段。比如：工程建设过程中由于地基不稳定，
或者为软土地基施工，由于技术处理不当就会导致坍塌问题，如果为隧道工程项
目，塌方事故是比较常见的，主要是由于技术水平不高导致的。所以，有关部门

要采用科学有效措施解决，对风险因素有效规避，避免因此导致经济损失严重，
对于施工人员也可以起到很好的保护作用，维护其生命健康。有关部门要定期组
织安全教育培训，提高施工人员的安全意识，对于安全责任制度要根据实际情况
予以完善，各项标准要严格执行，所有参与工程建设的人员将安全深入思想意识

深处，在行为上就会自我控制，减少安全问题发生。

第二节 交通工程施工安全管理

一、交通工程施工安全管理理论

（一）事故致因理论
事故致因理论是由美国工程师 Heinrich 提出的，提出的时间是 20 世纪 30 年

代，他认为事故的发生是由多种因素导致的，而这些因素之间存在着关联。事故
致因理论中主要讲述了五大因素构成，第一个因素是事故因素，第二个因素是外
部环境因素，第三个因素是遗传基因因素，第四大因素是人身伤害因素，第五大
因素则是人为的危险操作和行为，这五个因素都是密切相关的，而且存在一个因

果联系，如果其中一个因素发生了问题，那么同样也会导致其他因素产生问题，
呈链式结构发展，当所有因素都发生问题时，就会最终导致事故的发生。事故致
因理论的起步时间较早，发展时间较长，所以影响最为深远。在这五大因素中，

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