Page 120 - 航空电子传感器技术的研究与应用

第二章 航空电子传感器发展

维持无人机稳定并防止晃动，陀螺仪对飞行器对抗风力也有非常大的帮助；加速
度计能够测出飞行器在 XYZ 三轴方向所承受的加速力，确保飞行器在静止和运
动时接受到的动力输出是正确的，加速度计还可以用来监测无人机所承受的震动。

另外，为了降低载人飞行器的噪声，MEMS 麦克风的应用也会非常广泛。
用到如此多的传感器，那么这些传感器是否会具备一些共同点呢？在产品特
性方面，稳定、精确和低功耗将是低空飞行器对传感器的统一要求。稳定和精确
都很好理解，我们简单说一下低功耗，低空飞行器主要采用电动的方式进行驱动，

能量来源于电池，为了获得足够远的续航，各个零部件都要有低功耗的要求。另
外，部分传感器还需要有联网功能，以及能够抵御严苛的环境挑战。
（二）国际传感器大厂仍占主动
有人说，低空飞行机就是“传感器飞上天”，或者将低空飞行器称为“会飞

行的传感器”，这些说法都有一定的道理，确实低空经济将是传感器领域巨大的
发展机遇，带来很多全新的需求。当前，无论是政策还是产业都非常关注。传感
器企业需要为通用航空器提供包括温度、压力、加速度、流量、位置等在内的各
种类型传感器。

有业者曾说，打造低空飞行器本质上就是打造一架飞机。那么，在通用航空
传感器的供应上，由于对传感器品质和性能有很高的要求，国际传感器大厂有很
大的竞争优势。比如，霍尼韦尔提供的通用航空航天接近传感器 (GAPS) 系列，
这款传感器传统 ECKO（涡流杀振荡器）拓扑的改良技术，一直是航空航天应用

中的标配技术。在通用航空市场，霍尼韦尔拥有丰富的传感、开关和装配方案。
te 在通用航空的压力传感器方面也很有名，主要应用场景包括辅助动力装置、
液压传感器高压密封表压和绝压、推进 / 发动机、环境控制系统、电子压力开关
和组合 / 双联。

在 IMU 和陀螺仪的供应上，也是 TDK、ADI、ST、博世和霍尼韦尔等国际
厂商处于性能领先的位置。在 MEMS 加速度计方面，博世、ST、NXP、ADI 和
村田的产品都很有优势。在低空飞行器市场，国内整体还面临着高端传感器缺失
的问题。

不过，为了响应万亿规模的低空经济发展，国产传感器也已经有所谋划。
2009 年，国家就专门发文要在全国范围内推广应用国产低空无人飞行器航测遥
感系统，主要承担单位基本是各科研院所。目前，国内也拥有安培龙、芯动联科、

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