Page 16 - 航空电子传感器技术的研究与应用

第一章 航空电子系统研究

第一章 航空电子系统研究

第一节 航空电子系统概述

一、航空电子系统的安全性诊断技术

由于航空电子系统具有电子化和集成化的特点，导致其出现的故障类型十分
复杂，并且对于单一的故障在短时间内无法做出精准定位，促使航空电子系统安
全性诊断越来越专业化，增加了航空公司的诊断与维护成本。基于此，研究高效

的航空电子系统安全性诊断技术，不仅有利于节约成本，还有利于提升诊断质量
与效率。
（一）航空电子系统基本构成
航空电子系统中的各模块是一个复杂的整体，但同时它们之间又具有独立性，
以此来满足不同飞机电子系统占比的需求。因此，飞机中的电子系统内部结构错

综复杂，但是航空电子系统为满足飞机的不同飞行高度和角度需要，其中的各项
功能大同小异。航空电子系统主要包括：任务管理系统、飞行管理系统、核心处
理系统、飞行系统、机载维护系统以及综合显示系统等。因此，航空电子系统在

飞机中具有重要作用，可以有效提升航空电子系统的安全性与可靠性。但是，随
着计算机信息技术的不断发展，航空电子系统中的硬件设备日益复杂，使得航空
电子系统维修成本较高。如果飞行过程中各项监测数据反映出问题，维修人员就
要根据监测的数据，针对性地进行检测与维修。目前，基于飞行数据的航空电子
系统安全性检测方式正在逐渐代替传统的检测维修方式。

（二）航空电子系统安全性诊断面临的问题
1. 特征参数不易获取
特征参数具有直观性和简单性，可以为航空电子系统故障检测提供较大便利，

并能够在相关机械系统中大范围应用。不过在航空电子系统中，获取飞机的各项
数据参数有一定难度，导致特征参数在航空电子系统中无法发挥最大作用。例如，
特征参数在 PHM 机械系统中应用时，正常情况下可以直接找到潜在故障，随后

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