Page 18 - 航空电子传感器技术的研究与应用
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第一章 航空电子系统研究
无线接收系统，然后利用加速实验就可以提取飞机中的各项参数，有助于维修人
员快速开展工作，利用提取后的精准数据信息就可以对飞机航空电子系统进行精
准评估。
2. 传统的安全性检测维修方案
随着飞机中各项电子设备不断更新，航空公司需要控制飞行的稳定性，早期
的飞机结构相对简单，导致飞机发生故障的概率非常高，并且飞机中各项电子设
备的功能会随着年限的增加而持续下降。传统飞机的维修和故障检测技术水平相
对较低，主要是通过工作人员对飞机进行维护与检测，并且工作人员只能有效解
决飞机表面故障。飞机故障主要是通过失效率的时间进行判断，传统的检测方式
中，维护人员只能通过机械检测的方式应对飞机出现的故障。与此同时，维护人
员针对特殊的故障问题缺少有效的解决方法，继而导致飞机经常出现失控的问题。
但是，现阶段航空电子系统逐渐集成化和复杂化，新型材料在航空业中的应用范
围也越来越广泛，传统的飞机维修与检测方式已经无法满足航空电子系统的检测
要求。从大部分故障分析来看，故障发生原因也越来越复杂。基于此，航空业应
该基于大数据技术，针对航空电子系统中的潜在故障进行评估与分析，继而提前
发现问题，并及时解决问题。
3. 故障诊断专家系统
故障诊断专家系统主要是在航空领域形成对应的专业知识库和工程经验，并
且该故障诊断系统可以定期对飞机信息进行自动检测，促使采集的参数和结构形
成综合的知识库，再进行一系列分析，最终精准定位航空电子系统故障。航空电
子系统故障诊断专家系统的最大优势就是普通的维护人员也可以解决高难度的故
障问题，降低维修人员的门槛。其中，航空电子系统故障诊断专家系统主要包括
知识库、推理机、信息采集以及人机接口。航空电子系统的故障诊断专家系统主
要分为地面故障诊断专家系统和机载故障诊断专家系统两个部分。地面故障诊断
专家系统主要是通过人机接口对地面进行诊断，再由地面诊断设备负责数据录入、
故障分析等，然后在知识库中显示结果。机载故障诊断专家系统主要通过本地专
家知识库进行故障分析，并将分析后的结果送往机载显示设备。机载显示设备主
要具有显示和自动检测功能，地面故障诊断系统主要具有信息采集功能，主要对
航空电子系统中的各项硬件进行测试。
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