Page 198 - 航空电子传感器技术的研究与应用

第四章 飞机飞行控制系统

伴随的飞控系统从机械操纵系统、增稳与控制增稳系统、电传操纵系统逐渐向飞
行管理系统发展。这个过程中，与之相适应的测试环境从第一代基于仪器仪表的
功能测试箱，到第二代系统综合试验柜，再发展到第三代双网络实时测试环境，

可以基本满足飞控系统研发和批产阶段的测试验证要求。
国内的飞控系统测试技术一直是随着飞控系统型号研制来开展工作，根据型
号验证需要进行测试，测试技术未能从顶层和整体加以考虑，尚未形成体系化发
展和引领局面。没有体系引导的测试技术研究工作不仅与飞控系统的发展需求不

相匹配，也无法对飞控系统研制能力的提高起到有效的推动作用。目前，国内各
大主机构、科研院所和高校关于飞控系统测试技术体系的研究尚属空白。由于没
有体系的引导，飞控系统测试仍然是跟随型号和验证计划进行。国外的各大飞机
制造商，例如洛克希德、空客、波音等公司都建立了各自的民用或军用航空器测

试技术体系，然而由于技术封锁和涉及机密，无法直接被我国科研人员获取和参
考。公开的文献大多是关于自动测试系统、自动测试语言、典型飞机的机载测试
系统架构，以及飞机地面试验测试内容介绍的，没有系统的关于测试技术体系的
相关资料。

测试技术是一项大而全的集合，如果飞控系统测试技术体系架构可以建立，
将为相关验证所需的测试技术梳理出清晰的脉络，从而起到测试牵引和助推飞控
系统研制的作用。然而，构建飞控系统测试技术体系是一项复杂的工程。从飞控
系统分类看，有机械操纵系统、增稳与控制增稳系统、电传操纵系统、光传操纵

系统；从适配飞机的种类看，有固定翼飞机、旋翼飞机、无人机、轰运飞机等；
从飞机的用途看，有军机和民机；从作战任务看，有不同型号不同任务类型的飞
机。每一种飞机上的飞控系统组成都不相同，飞控系统的设计都不相同，飞控系
统测试验证的需求都不相同。而飞控系统本身就有功能多、性能指标严格、交联

关系复杂、信号种类繁多的特点。因此，对不同飞控系统测试技术进行梳理、归
纳，构建统一的飞控系统测试技术体系架构，将是一项复杂、庞大且烦琐的工作。
近些年来，国内虽然没有直接关于飞控系统测试技术体系的研究，但是已经有研
究机构开始有计划、有重点地逐步开展航空器测试技术体系的归纳和研究，并提

出了一些研究思路和体系构建方法，为航空器具体产品的测试技术体系构建提供
了规范化的指导。

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