Page 203 - 航空电子传感器技术的研究与应用

Research and Application of Avionics Sensor Technology
航空电子传感器技术的研究与应用

6. 标准规范层
标准规范层对构成测试技术体系的各层级进行约束，包括了以下 3 个概念。
①试验标准。试验标准是由行业标准、内部标准和经过审批的任务书、设计方案、

技术规范等组成的试验大纲，对试验需求层中各项试验需求实现的方法提出要求
和约束。②技术规范。技术规范包括了测试技术实现层中各项测试技术在实现过
程中所遵循的软硬件标准，既包括国标、国军标、国际标准，也包括内部的标准
和规范。③产品研制规范。试验标准、技术规范，以及产品研制工艺三者结合，

共同形成满足飞控系统测试验证的产品研制规范，用于指导和规范测试技术产品
层中的产品研制。
从国内外航空测试技术研究现状出发，以飞控系统为对象，从几个方面分析
了飞控系统测试技术，最后基于层次化结构构建了飞控系统测试技术体系架构，

并详细说明了各层次所包含的内容和各层次间的关系，填补了国内飞控系统测试
技术体系架构研究的空白，为飞控系统测试技术的研究提供了一定的理论支撑。

四、飞机飞控作动系统电静液作动技术

20 世纪 80 年代欧美地区的一些国家进行了大量电静液作动器（Electro-

Hydrostaic Actuator，EHA）作动系统原理样机试飞验证，表明 EHA 作动方案具
有一系列优点。目前，EHA 作动技术已成功应用于美国 F-35 战斗机与空客 A380
客机主控舵面的控制中。

与传统液压作动技术相比，EHA 作动技术拥有诸多优势，主要体现在以下 4
个方面。① EHA 供电系统与中央计算机连接，供电系统发生故障后能立即重新
布局，具有容错能力，有用电少、发热少、部件磨损小、可靠性高等工作特点。
②由于简化了外部供油回路，使用 EHA 作动系统，在机身和机翼中无需设置复

杂的高压液压管道，不存在液压油泄漏、污染等问题，飞机局部受损后生存力更强。
③ EHA 作动系统中微处理器具有很强的机内检测能力，降低了对地面设备和维
护人员的要求，可以减轻甚至取消传统液压系统必需的诸如更换油滤、重新加注
液压油、液压系统排气等外场定期维护工作。④ EHA 作动系统按需用电，舵面

负载轻时很少甚至不从机载发电机取电，减轻了飞机发动机负载和燃油消耗，极
大地节省了燃油消耗，减轻起飞质量和飞机的冷却负担。采用 EHA 作动系统后，
无需从发动机引气，提高了发动机的工作效率，使得相同推力需求的发动机体积

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